Duitsland test draadloos opladen voor elektrische auto's tijdens het rijden

Er wordt een traject van 1 km wegdek met laadvoorziening aangelegd in de Duitse stad Balingen. Het draadloos opladen van elektrische voertuigen tijdens het rijden wordt in Duitsland getest. Niet lang geleden Toyota kreeg het bedrijf kritiek vanwege advertenties waarin het zijn elektrisch ondersteunde auto’s “automatisch opladende hybrides” noemde. Maar stel je eens voor dat je een elektrische auto kunt opladen terwijl je rijdt. De laatste stap om die droom werkelijkheid te maken is de aankondiging dat een Duitse bus binnenkort op een snelweg met draadloze oplaadtechnologie zal worden opgeladen.

Hoewel het project slechts één bus betreft, hoeft men niet veel fantasie te hebben om te zien dat deze technologie de komende jaren in auto’s en op andere plaatsen in de wereld zou kunnen worden toegepast. Als auto’s tijdens het rijden kunnen worden opgeladen, kunnen ze met kleinere accu’s worden gebouwd, waardoor ze lichter en efficiënter worden, om nog maar te zwijgen van het feit dat ze aanzienlijk goedkoper zijn.

De inductieve laadtechnologie werkt vrijwel net als bij onze smartphones. Elektriciteit wordt via magnetische spoelen in de weg en door de lucht overgedragen naar een spoel in de auto. Statische oplaadplatforms voor auto’s bestaan al lang, maar laadwegen zijn ingewikkelder en bevinden zich in een vroeger ontwikkelingsstadium.

Zo zou draadloos opladen tijdens het rijden kunnen werken

Het draadloos opladen van elektrische voertuigen tijdens het rijden wordt in Duitsland getest. Voor het Balingen-project hebben het Israëlische bedrijf Electreon en het Duitse EnBW de handen ineengeslagen om 1 km Electric Road System (ERS) aan te leggen langs een stuk van de Duitse snelweg, plus twee statische laadstations op plekken waar de bus tijdens zijn dienst routinematig stopt. Electreon ontvangt tot 3,2 miljoen dollar aan financiering voor de bouw van de laadinfrastructuur.

Dit is niet de eerste keer dat we horen over inductieve laadwegen, maar het is de eerste keer dat het publiek er daadwerkelijk van zal profiteren. Electreon en EnBW hebben eerder een succesvol proefproject uitgevoerd in het opleidingscentrum van EnBW in Karlsruhe, Duitsland, en Eurovia en Electreon kondigden onlangs een project aan om een deel van de Duitse snelweg in Beieren te elektrificeren. Zweden heeft zijn eigen project voor draadloze laadwegen, en Stellantis opende in Italië een gesimuleerd testcentrum voor de weg om inductief laden te bestuderen.