Honda Civic Type R 2020: twee nieuwe versies voor een auto die zich verzet tegen elektrificatie

Antonio Roncero @roncero_antonio 17 December 2020 4 min.

Een van de referenties onder de compacte high-performance sportauto’s, de Honda Civic Type R, krijgt verbeteringen voor een nog pure rijervaring.

Onlangs heeft Honda aangekondigd dat het vanaf 2022 alleen nog geëlektrificeerde auto’s zal verkopen. Maar in het ggamma zit een model als de Honda Civic Type R, dat zich, althans voorlopig, nog verzet tegen de greep van de “volts”. Wat er in de toekomst met dit model gebeurt, weten we eerder vroeg dan laat, want Honda werkt al aan de volgende generatie van de Civic. En elektrificatie is niet onverenigbaar met een high-performancemodel, zeker niet voor Honda.

In afwachting van dat moment presenteert het Japanse merk zijn Civic Type R-gamma voor 2020, met enkele esthetische aanpassingen, prestatieverbeteringen en twee nieuwe versies: Limited Edition en R Sport Line.

2.0 VTEC Turbo-motor met 320 CV, herziene vering

In beide gevallen blijft de motor de geturbocharge 2.0 Turbo VTEC met 4 cilinders, die een maximaal vermogen levert van 320 CV bij 6.500 tpm en een maximaal koppel van 400 Nm tussen 2.500 en 4.500 tpm. De prestaties blijven van het allerhoogste niveau: 5,8 seconden voor de sprint van 0 naar 100 km/h en een topsnelheid van 272 km/h, met de rijbeleving die de schitterende handgeschakelde zesversnellingsbak oplevert.

Nu wordt echter een nieuw vliegwiel gebruikt dat is ontworpen om de motorrespons en de werking van de koppeling te verbeteren. Daarnaast is de eindoverbrenging van de transmissie aangepast om de overbrengingsverhoudingen van de versnellingsbak te verkorten en de acceleratie te bevorderen.

Andere wijzigingen betreffen de programma’s van de rijmodusselector, waarmee je kunt kiezen tussen de programma’s Sport, Comfort en +R. Nu wordt de Sport-modus standaard geactiveerd bij het starten van het voertuig, en de afstemming ervan biedt een evenwicht tussen comfort en dynamiek dat bij de vorige Type R tussen de standaardmodus en +R zou liggen. In die laatste modus, gericht op circuitrijden, wordt de koppelcurve agressiever afgesteld.

Honda heeft ook de demperafstelling aangepast en de besturingssoftware voor de adaptieve vering bijgewerkt. Door de bemonsteringsfrequentie te verhogen van 2 naar 20 Hz kan het systeem de wegomstandigheden en de rijstijl tot 10 keer sneller “lezen”. De remmen krijgen nieuwe remblokken en de diameter van de schijven op de achteras wordt vergroot.

Civic Type R Limited Edition: slechts 100 exemplaren

Dit is de meest extreme Civic Type R, je hoeft alleen maar naar de afbeeldingen te kijken. Er worden slechts 100 exemplaren van deze echte circuitauto naar Europa gestuurd. Hij is 47 kg lichter dan de standaardversie en uitgerust met MICHELIN Pilot Sport Cup 2-banden op gesmede BBS-velgen van 20 inch. Alleen met de banden en velgen wordt al 10 kg bespaard; de rest wordt bereikt door af te zien van geluidsisolatie in het dak, de wielkasten en het dashboard.

Deze versie wordt aangeboden in een nieuwe gele kleur met zwarte contrastlak op het dak, de buitenspiegels en de luchtuitlaat van de motorkap. In het interieur zijn de stoelen en het stuur rood bekleed. De achterstoelen blijven behouden.

Civic Type R Sport Line: de “elegante” sportwagen

Als de achterspoiler van de Limited Edition je te “agressief” is, biedt de nieuwe Sport Line een iets discreter exterieurontwerp. De spoiler is in dit geval veel kleiner en de velgen zijn 19 inch, hier voorzien van Michelin Pilot Sport 4S-banden.

Bij de Sport Line is het interieur verfijnder dan bij de Limited Edition. De stoelen zijn zwart bekleed met rode stiksels en het infotainmentsysteem blijft behouden, met het 7-inchscherm dat compatibel is met Apple CarPlay en Android Auto.

In alle versies zijn de bedieningselementen voor het multimediasysteem en de klimaatregeling bijgewerkt, met toevoeging van fysieke knoppen. Ook debuteert het LogR-gegevensregistratiesysteem, voor het eerst in een Honda. Hiermee kunnen bestuurders rijparameters vastleggen en krijgen ze veel completere informatie dan met apps van derden. Het registreert niet alleen de prestaties, maar voegt ook voertuiginformatie en een score voor het rijgedrag toe.

De prijzen van de nieuwe Honda Type R 2020 voor de Spaanse markt zijn als volgt: