Honda Civic Type R 2020 : deux nouvelles versions pour une voiture qui résiste à l'électrification

Antonio Roncero @roncero_antonio 17 December 2020 4 min.

Parmi les références des compactes sportives hautes performances, la Honda Civic Type R intègre des améliorations pour offrir une conduite encore plus pure.

Récemment, Honda a annoncé qu’à partir de 2022 elle ne vendra que des voitures électrifiées. Pourtant, dans sa gamme figure un modèle comme la Honda Civic Type R, qui refuse de tomber dans les griffes des « volts », du moins pour l’instant. Ce qui arrivera à ce modèle dans le futur, nous le saurons tôt ou tard, car Honda travaille déjà sur la future génération de la Civic. Et l’électrification n’est pas incompatible avec un modèle à hautes performances, surtout pour Honda.

En attendant ce moment, la marque japonaise présente sa gamme Civic Type R 2020, avec quelques changements esthétiques, des améliorations de performances et deux nouvelles versions : Limited Edition et R Sport Line.

Moteur 2.0 VTEC Turbo de 320 CV, suspensions révisées

Dans les deux cas, le moteur reste le 2.0 Turbo VTEC à 4 cylindres suralimenté, qui délivre une puissance maximale de 320 CV à 6 500 tr/min et un couple maximal de 400 Nm entre 2 500 et 4 500 tr/min. Les performances restent de tout premier ordre : 5,8 secondes pour passer de 0 à 100 km/h et 272 km/h en vitesse de pointe, avec la sensation de conduite que transmet l’excellente boîte manuelle à six rapports.

Toutefois, on utilise désormais un nouveau volant d’inertie conçu pour améliorer la réponse du moteur et le fonctionnement de l’embrayage, ainsi que pour modifier le rapport de démultiplication finale de la transmission afin de réduire les rapports de boîte et favoriser l’accélération.

D’autres changements concernent les programmes du sélecteur de modes de conduite, qui permet de choisir entre les programmes Sport, Comfort et +R. Désormais, le mode Sport est activé par défaut au démarrage du véhicule, et son réglage offre un équilibre entre confort et dynamisme qui se situerait, sur l’ancienne Type R, entre les modes standard et +R. Dans ce dernier, orienté vers la conduite sur circuit, la courbe de couple devient plus agressive.

Honda a également modifié les réglages de l’amortissement, ainsi qu’un logiciel de contrôle mis à jour pour la suspension adaptative. En faisant passer la fréquence d’échantillonnage de 2 à 20 Hz, elle permet de « lire » les conditions de la route et le style de conduite jusqu’à 10 fois plus vite. Les freins reçoivent de nouvelles plaquettes, et le diamètre des disques de l’essieu arrière est augmenté.

Civic Type R Limited Edition : seulement 100 unités

Nous sommes face à la Civic Type R la plus extrême ; il suffit de regarder les images. Seulement 100 unités de ce véritable modèle de circuit, allégé de 47 kg par rapport à la version de série et équipé de pneus MICHELIN Pilot Sport Cup 2 montés sur des jantes BBS forgées de 20 pouces, seront destinées à l’Europe. Rien que les pneus et les jantes permettent d’économiser 10 kg ; le reste s’obtient en renonçant à l’insonorisation du toit, des passages de roue ou du tableau de bord.

Cette version est proposée dans une nouvelle couleur jaune avec une peinture noire contrastée sur le toit, les rétroviseurs et la prise d’air du capot. À l’intérieur, les sièges et le volant sont recouverts de rouge. Les sièges arrière sont conservés.

Civic Type R Sport Line : la sportive « élégante »

Si l’aileron de la Limited Edition vous semble trop « agressif », la nouvelle Sport Line propose un design extérieur un peu plus discret. L’aileron est ici beaucoup plus petit et les jantes passent à 19 pouces, chaussées dans ce cas de pneus Michelin Pilot Sport 4S.

Dans le cas de la Sport Line, l’habitacle est plus raffiné que celui de la Limited Edition. Les sièges sont recouverts de cuir noir avec des surpiqûres rouges, et le système multimédia est conservé, avec l’écran de 7 pouces compatible Apple CarPlay et Android Auto.

Sur toutes les versions, les commandes du système multimédia et de la climatisation ont été mises à jour, avec l’ajout de boutons physiques. Et le système LogR d’enregistrement des données fait ses débuts, pour la première fois sur une Honda. Il permet aux conducteurs d’enregistrer les paramètres de conduite, en offrant des informations beaucoup plus complètes que celles des applications tierces. Il n’enregistre pas seulement les performances : il ajoute aussi des informations sur le véhicule et une notation de la conduite.

Les prix de la nouvelle Honda Type R 2020 pour le marché espagnol sont les suivants :