Maxus EV80, de eerste serieuze concurrent voor de Nissan e-NV200 die op de markt komt

Honderd procent elektrisch en dus zero-emissie, waardoor ze op uitzonderlijke wijze geschikt zijn om bezorgdiensten uit te voeren in de centrumzones van grote steden. Elektrische bestelwagens zijn steeds noodzakelijker in de groeiende stadsdistributiesector, maar tot nu toe zijn er op de markt nauwelijks modellen die aan deze groeiende vraag kunnen voldoen.

Net zoals bij de Qashqai in het segment van SUV’s en crossovers, verraste Nissan de andere fabrikanten met de Leaf eerst in de personenwagens en later met de e-NV200 in het segment van lichte bedrijfswagens, waardoor het Japanse merk jarenlang een voorsprong heeft gehad in dit marktsegment ten opzichte van zijn concurrenten, van wie velen nog de modellen moeten lanceren die tegen die van de Japanse reus moeten concurreren.

En terwijl deze merken hun modellen voorbereiden, is één merk iedereen voor en lanceert het een volledige reeks zero-emissie elektrische bestelwagens. Maxus, een fabrikant van Britse oorsprong die momenteel voor 100 procent eigendom is van de Chinese reus SAIC, presenteert eind deze september op de Hannover-beurs zijn nieuwe reeks zero-emissie elektrische bestelwagens EV80, en kondigt tegelijk de details aan van een nieuwe en belangrijke strategische alliantie voor de introductie van zijn voertuigen op de Europese markt.

Verschillende formaten en varianten voor elke behoefte in het bedrijf

Beschikbaar zowel in de standaard bestelwagenversie als in de varianten chassis-cabine, bestelwagen met verhoogd dak en in verschillende formaten, speciaal voorbereid om de toegankelijkheid aan boord voor passagiers in rolstoel te vergemakkelijken. De nieuwe reeks Maxus EV80 heeft een actieradius van tot 200 kilometer dankzij de energie die is opgeslagen in de hoogcapacitieve lithium-ijzerfosfaat (LiFePO4)-accu’s, die volledig kunnen worden opgeladen in maximaal slechts twee uur via het snellaadsysteem CCS. De steekbare aandrijflijn van de Maxus EV80 is standaard ook compatibel met conventionele AC- en DC-laders.

De Maxus EV80 kan in zijn passagiersconfiguratie tot 8 passagiers naast de bestuurder vervoeren. Allen reizen comfortabel dankzij de grote ruimte in het interieur en de airconditioning, elektrische ruiten, ABS, elektrisch verstelbare en verwarmde zijspiegels, achterste parkeersensoren, een infotainmentscherm van 10 inch enz., elementen die allemaal standaard of optioneel in de uitrusting verkrijgbaar zijn.

In de “werkversies” valt vooral de praktische bruikbaarheid op, en zeker de brede veelzijdigheid die de verschillende modellen en combinaties in de reeks bieden. Dat komt deels door de ruime binnenruimte en laadcapaciteit van het model EV80. In de standaardconfiguratie heeft de laadruimte een lengte van 3.300 mm, een breedte van 1.770 mm en een hoogte van 1.710 mm (1.920 bij de varianten met verhoogd dak), en is de ruimte zowel via de achterdeuren als via de zijdeuren toegankelijk. De laadcapaciteit van de EV80 bedraagt 950 kg, en vanaf de chassis-cabinevarianten kan de carrosserie worden uitgevoerd volgens de exacte specificaties die de klant wenst.

Het merk is al enkele jaren aanwezig op verschillende Aziatische markten, waar de betrouwbaarheid van zijn technologie al ruimschoots is aangetoond. De eerste leveringen van de Maxus EV80 zijn al begonnen in enkele Europese markten (Duitsland, Oostenrijk en Nederland), waarna binnenkort andere landen zullen volgen, waaronder Spanje. Voor de verschillende Europese markten verwacht Maxus dat de prijzen van de reeks zullen beginnen bij 47.500 euro (exclusief btw).

“Dankzij de uitstekende actieradius, de zero-emissie aandrijving en de korte laadtijd is de nieuwe Maxus EV80 een ideale oplossing voor bedrijven die grote vloten bestelwagens exploiteren. Ons model helpt hen de operationele kosten van de vloot te verlagen en tegelijk de CO2-voetafdruk van hun bedrijf te verkleinen, zodat zij kunnen voldoen aan de steeds strengere emissieregelgeving die in Europese steden wordt ingevoerd”, aldus Pieter Gabriëlis, algemeen directeur van SAIC Mobility Europe, het bedrijf dat verantwoordelijk is voor de introductie van de verschillende reeksen en producten van SAIC in Europa.

Hoewel weinig bekend, is Maxus geen nieuw merk op de markt, maar heeft het meer dan 120 jaar geschiedenis. Maxus is de directe erfgenaam van de legendarische BMC (British Motor Company) en LEDV (Leyland DAF Van), van Britse oorsprong, de wieg van de beroemde Morris-modellen en van modellen die in de jaren 60 en 70 van de vorige eeuw faam en prestige verwierven. SAIC, de Chinese autoreus en wereldwijd de 7e autofabrikant, heeft beide bedrijven overgenomen.

SAIC is de huidige eigenaar van merken als MG en Rover, en daarnaast de belangrijkste partner in Azië van merken als Volkswagen, Skoda, Chevrolet, Iveco en Cadillac, waarvoor het in zijn fabrieken enkele voertuigen produceert die deze op de Aziatische markten te koop aanbieden.