Meervoudig botsende airbagsysteem, een uitvinding van Hyundai die binnenkort in uw voertuigen zal komen

Toen Mercedes-Benz ongeveer tien jaar na de airbags de ontwikkeling ervan afrondde, betekende de introductie ervan in de S-Klasse begin jaren tachtig een grote revolutie voor de autoindustrie, iets wat alle fabrikanten uiteindelijk zouden overnemen, ook al concentreerde andere merken zoals Audi zich op hun eigen veiligheidssysteem, het bekend als Procon-Ten. Nu, bijna 40 jaar na de komst ervan in de industrie, staat de airbag op het punt te evolueren, maar deze keer dankzij Hyundai.

De voordelen van de airbag als aanvullende veiligheidsmaatregel naast de veiligheidsgordel zijn voor niemand een geheim, maar wanneer een voertuig een meervoudige botsing ondergaat, dat wil zeggen wanneer na de eerste impact botsingen met andere objecten zoals bomen, palen of zelfs andere voertuigen plaatsvinden, wordt de effectiviteit van de airbag nul wanneer het systeem niet in staat is te detecteren dat er na de eerste impact ingrijpen nodig is. U zult denken dat dit een ongebruikelijk soort ongeval is, maar dat is allesbehalve waar, want dit soort ongevallen doet zich voor bij 3 op de 10 ongevallen.

Als we kijken naar de gegevens van de NHTSA, de Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration, dan blijkt dat van de ongeveer 56.000 ongevallen in Noord-Amerika tussen 2000 en 2012 30% meervoudige botsingen waren. In dit percentage zijn de ongevallen meegerekend waarbij een auto de middenlijn overschreed, door een plotselinge stop bij tolpoorten op snelwegen, botsingen tegen vangrails op snelwegen en zijdelingse slipbotsingen tegen bomen en elektriciteitspalen.

Om een breder en effectiever gebruik van de airbag na te streven, komt Hyundai in beeld: het Koreaanse bedrijf ontwikkelt het eerste meervoudige botsing-airbagsysteem. Dit nieuwe type airbag kenmerkt zich door een systeem dat de toestand van het voertuig en de inzittenden kan inschatten, waardoor de airbags bij een tweede impact effectief worden geactiveerd. Hiervoor kan het een ongebruikelijke houding van de inzittenden na de eerste botsing detecteren, en het ontplooit zich bovendien sneller, wat een grotere veiligheid biedt.

Voorlopig bevindt dit meervoudige botsing-airbagsysteem zich nog in ontwikkeling, maar het is de bedoeling van Hyundai dat de installatie ervan zo snel mogelijk begint in zijn nieuwe voertuigen en in die van Kia.