Система множественного столкновения с подушками безопасности, изобретение Hyundai, которое скоро появится в ваших автомобилях

Когда Mercedes-Benz завершила разработку почти через десять лет после появления подушек безопасности, их внедрение в S-Класс в начале 80-х стало настоящей революцией для автомобильной промышленности. Это решение впоследствии переняли все производители, хотя такие марки, как Audi, сосредоточились на собственной системе безопасности — известной как Procon-Ten. Сейчас, почти 40 лет спустя после появления в отрасли, подушка безопасности может снова развиться, на этот раз благодаря Hyundai.

Польза подушки безопасности как дополнения к ремню безопасности известна всем, но когда автомобиль попадает в множественное столкновение, то есть когда после первого удара происходят столкновения с другими объектами — деревьями, столбами или даже другими автомобилями, — эффективность подушки безопасности сводится к нулю, если система не способна распознать необходимость срабатывания после первого удара. Вы можете подумать, что такой тип аварий необычен, но реальность совсем иная: такие аварии происходят в 3 случаях из 10.

Фактически, если обратиться к данным NHTSA — Национальной администрации безопасности дорожного движения США, из примерно 56 000 аварий, произошедших в Северной Америке в период с 2000 по 2012 год, 30% составили множественные столкновения. В этот процент включены аварии, когда автомобиль пересекал центральную линию, внезапные остановки на платных участках автострад, столкновения с ограждениями на автомагистралях, а также боковые заносы с ударами о деревья и электрические столбы.

Стремясь добиться более широкого и эффективного применения подушки безопасности, на сцену выходит Hyundai: корейская компания разрабатывает первую систему подушек безопасности при множественном столкновении. Этот новый тип подушек отличается системой, способной оценивать состояние автомобиля и пассажиров, благодаря чему подушки эффективно срабатывают при втором ударе. Для этого система способна определить необычное положение пассажиров после первого столкновения, а также срабатывает быстрее, обеспечивая большую безопасность.

На данный момент эта система подушек безопасности при множественном столкновении находится в разработке, но намерение Hyundai — как можно скорее начать её установку в новых автомобилях компании и в автомобилях Kia.