Nieuwe Citroën Berlingo en Peugeot Partner

Gisteren hebben we gemeld dat er achter het virtuele doek van een kleine microsite met presentaties van Citroën vandaag een nieuw model zou verschijnen. Onder de mogelijkheden die we noemden, was er een die vrij sterk naar voren kwam, en dat was niemand minder dan de Citroën Berlingo die enkele dagen geleden zo zorgeloos voor de lenzen van de spionagefotografen verscheen.

En nu de eerste tweeling er is, liet de broer niet lang op zich wachten, dus hebben we nu ook de Peugeot Partner tussen ons; of moeten we het over een tweeling hebben? Want vergeleken met de generatie die dit merk vervangt, zijn er veel meer verschillen in het ontwerp tussen het model van de kat en het model met het omgekeerde chevron.

Laten we dus beginnen met degene die als eerste de stap naar onthulling heeft gezet, de nieuwe Citroën Berlingo. Sinds de introductie op de markt in 1996 is dit model in elk land een van de koplopers in verkoop geweest, met de ongelooflijke aantal van 1.760.000 verkochte exemplaren tot nu toe. Dit nieuwe model komt in het tweede halfjaar van 2008 bij de dealers met hetzelfde commerciële doel, en het zal het oude model meteen vervangen, behalve in sommige landen waar de oude generatie als instapmodel onder de naam “Primera Berlingo” nog wordt aangeboden.

Een vernieuwd ontwerp zonder de stijl van het model dat het vervangt te verliezen, met aspecten die kenmerkend zijn voor de recente modellen van het merk, zoals de C4 Picasso. De lengte bedraagt 4,38 meter en de hoge functionaliteit blijft behouden; zo presenteert zich deze nieuwe bestelwagen. In de versie voor personenvervoer komt een tweede rij met drie onafhankelijke, neerklapbare stoelen, de schuifdeur en meer laadruimte. Bovendien geven de grotere wielbasis en het gebruik van veel onderdelen van de C4 Picasso in het chassis, samen met de ESP, de auto een stabiliteit en een rijgedrag dat heel dicht bij dat van een MPV komt.

In de bedrijfsversie staat veelzijdigheid voorop, want hij heeft een laadruimte van 3,3 m³, 1,8 meter lang en tot 850 kg, en dankzij de modulariteit kan hij maximaal 3,7 m³ en 3 meter lang bevatten. In deze versie is het ook mogelijk om drie personen vooraan te vervoeren.

Deze bestelwagen wordt voorlopig aangedreven door een HDi-dieselmotor van 110 pk met een DPFS-roetfilter, dat zorgt voor aanvaardbare en zo laag mogelijke emissies voor dit type voertuig.

Aan de andere kant is de Peugeot Partner in essentie gelijk aan de Berlingo van Citroën, maar het exterieurontwerp is veel duidelijker onderscheidend, in tegenstelling tot de vorige generatie. In ieder geval laat de voorkant dat zien.

Net als bij de Berlingo komt de Partner in twee versies: een bedoeld voor “gezinsgebruik” of het vervoer van personen, grofweg gezegd, en een andere met een industriële oriëntatie voor het vervoer van goederen. Deze laatste versie is qua kenmerken identiek aan de Berlingo, dus daarover valt niets meer te zeggen.

Maar bij de andere versie zijn de veranderingen opvallend en het model krijgt een andere oriëntatie. De Tepee-versie, zoals hij heet, onderscheidt zich door zijn terreincapaciteiten en een gepersonaliseerd exterieurontwerp, bedoeld voor avontuurlijke geesten. Het interieur is ook een stuk prettiger door het licht dat binnenkomt via de dakramen.

En dat is alles wat betreft deze twee, maar voor de PSA-groep betekent het het afronden van een vernieuwd modellenaanbod op industrieel gebied, dat hen ongetwijfeld zal laten leiden of met veel meer kracht en overtuiging om de leiding strijden, dankzij producten die concurrerende merken moeilijk kunnen evenaren.

Via | World Car Fans