Nissan wil de markt voor lichte bedrijfswagens leiden in 2016

Het is goed mogelijk dat men zijn woorden zorgvuldig heeft gekozen, want wat de divisie bedrijfsvoertuigen van Nissan zich voorneemt, is allesbehalve eenvoudig. Hoewel het doel om de verkoop wereldwijd op te voeren, want het uiteindelijke streven is dat deze modellen 20% van de verkochte eenheden van het hele merk vertegenwoordigen, ligt de werkelijke uitdaging in Europa.

Tegenover de aanhoudende dalingen van de inschrijvingen in verschillende landen van het oude continent, beschikken de lichte bedrijfswagens van Nissan over twee belangrijke wapens om die tegen te gaan. Ten eerste het verder uitbreiden van het aanbod, dat al vrijwel alle segmenten bestrijkt. De laagste trede van de bedrijfsmodellen wordt binnenkort aangevuld met een elektrische bestelwagen.

Dit product wordt al getest bij de postdienst van Yokohama en in 2012 zet het de ontwikkeling in Europa voort. Het gebruikt dezelfde technologie als de LEAF en is gebaseerd op de NV200. Het zal een van de sleutels zijn om de 100.000 eenheden per jaar te bereiken die men op middellange termijn in Europa wil verkopen.

De nieuwigheden in lichte bedrijfswagens die tot dan worden gelanceerd, zullen steeds meer technologie en betere kwaliteit blijven integreren. Het is een ander wapen van het merk: deze kenmerken gelijkstellen aan die van de personenwagens. Wat het doel betreft om aan de top te komen van de verkoop van fabrikanten van deze bedrijfsvoertuigen, zal men daarvoor blijven werken aan de expansie naar andere markten.

Vooraleer deze nieuwe regio’s te betreden, zal men de eisen van zijn klanten zeer gedetailleerd bestuderen, zoals het is gelukt om de NV200 de rol van toekomstige taxi in New York toe te kennen. Tot negen modellen worden vanaf vandaag tot 2013 wereldwijd gelanceerd, en twee andere komen er nog voor 2016. Een efficiënte methode met lagere productiekosten om zich in nieuwe landen in te passen, zal het aangaan van meer allianties met buitenlandse bedrijven zijn; de meest recente was met het Indiase Ashok Leyland in 2007. Men wil ook de aanwezigheid in China en Rusland vergroten, wat tegenwoordig onontbeerlijk is voor de grote merken.

Bron | Nissan