BMW M5 Diesel, nieuwe informatie en gegevens
JL Arboledas
23 November 2011
1 min. 
Nieuwe gegevens over de toekomstige BMW M5 diesel, een beest uitgerust met een triturbo-dieselmotor die 381 pk kan leveren en een maximaal koppel van 700 Nm
Misschien is het niet de meest passende naam om dit hypothetische voertuig M5 te noemen, juist omdat het qua concept vanaf het begin helemaal niet overeenkomt met de historische filosofie van een sportafdeling met zo’n grote faam en grandioze creaties als de M-afdeling van BMW
Toch wint het idee steeds meer aan kracht dat de M-afdeling van BMW bezig is met een 5-serie die veel sportiever is en werkelijk verrassende prestaties levert, een voertuig dat velen M5d noemen en anderen M550dX; hoe dan ook zal het de uitzonderlijke BMW M5 allesbehalve in de schaduw stellen.
Naar verluidt zal dit nieuwe voertuig een triturbo-dieselmotor krijgen die een maximaal vermogen van 381 pk kan leveren, met een maximaal koppel dat oploopt tot 700 Nm. Dit enorme vermogen zal de wielen bereiken via de beroemde intelligente vierwielaandrijving van BMW
Toch moeten we nog veel gegevens afwachten, wat logisch is, aangezien BMW volgens zeggen dit nieuwe voertuig pas in het tweede kwartaal van volgend jaar op de markt komt.
Bron | wcf
De zeven finalisten voor Auto van het Jaar in Europa 2027 (COTY) zijn uitsluitend elektrisch 
Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven 
Nieuwe Lexus ES: luxe groeit en wordt elektrisch 3 comentarios
Deja un comentario
Nunca pense que lo diria, pero ojala bmw se hunda antes de que saquen esta mierda, 3 cilindros, diesel, y 4×4?? – Lo que hace el marketing, en fin, un lastima. Lo unico que me anima esque los verdaderos M de segunda mano estan tiradismos de precio.. jeje R.I.P motorsport..
A ver, entiendo que cada uno tenga sus preferencias y demás, pero leete mejor el post anda… que no dice por ningún lado que sea tricilindico, sino TRITURBO, que cambia mucho.
Ademas, en BMW siempre han tenido los modelos X con transmisión a las ruedas traseras y con la opción de enviar a las delanteras la potencia necesaria en caso de perdida de tracción de las traseras… no es lo mismo que un 4×4 puro.
Lo de los diésel en los deportivos y superdeportivos es el paso lógico antes de los eléctricos así que no se de que te asustas…
COMO SE TE OCURRE DECIR ESO