Renault Cabrio's Coupés Foto's Genève Autosalon Stadswagens
Renault Wind: alle officiële details

Het ene model verdwijnt en het andere komt eraan. Het is opvallend dat Opel kort nadat het had aangekondigd te stoppen met de productie van de Tigra, nu Renault presenteert, en brengt de Wind op de markt in het segment van de micro-cabrio’s, met een auto van 3,83 meter lang. Deze eigenaardige tweezitter heeft een ontwerp met gewaagde lijnen en een sportief tintje, waarmee de intenties van het Franse merk duidelijk worden.
Van dat ontwerp valt vooral de voorzijde op, met grote en nogal opvallende koplampen, en als we naar de achterzijde kijken, zien we eenvoudige lijnen met een spoiler boven het achterste deel en het compartiment waar het intrekbare dak wordt opgeborgen, dat slechts 12 seconden nodig heeft om te openen of te sluiten via een systeem dat het dak draait, zodat de kofferbak (270 liter) niet kleiner wordt wanneer het dak is ingeklapt.

Binnen vinden we een vrij sober dashboard, dat er van goede kwaliteit materialen uitziet en een sportief tintje heeft in het instrumentenpaneel waar de snelheidsmeter zit, en waarvan bovendien de kleur van de afwerking gepersonaliseerd kan worden. Maar het beste zit onder de motorkap: de buitenlijnen laten al zien dat de auto een sportief karakter heeft en bovendien draagt hij het stempel van Renault Sport, die het geheel heeft afgesteld.
De motoren die worden aangeboden zijn beide benzinemotoren. De eerste is de 1.2 TCe, die ondanks zijn kleine cilinderinhoud 100 CV levert, en de krachtigste zal de 1.6 16v met 133 CV zijn , die hij deelt met de Twingo RS bijvoorbeeld, en die uiteraard het stempel van Renault Sport draagt. De personalisatie zal het belangrijkste kenmerk van de Wind zijn, want er zijn veel opties en de uitrusting is ook vrij compleet, maar de prijzen zijn op dit moment nog niet bekend en ook alle details van de uitrusting nog niet.
Bron | Renault
un comentario
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven
Nieuwe Lexus ES: luxe groeit en wordt elektrisch
Eerste kennismaking met de Dacia Sandero Hybrid 155: vermogen en efficiëntie vanaf 19.890 euro
Me gusta,espero que sea más barato que el ti9gra, si no le veo el mismo futuro…El dci de 110 cv en ese coche lo haria una bombita… Esos motores de gasolina son una m…..Por que no un tce de 130 en vez de un atmosférico tragón y poco prestacional???