Ruitenwissers en zonneschermen: basistechnologie met toekomst in onze moderne auto

In moderne auto’s zit steeds meer technologie die de rijervaring verbetert en de veiligheid vergroot. Maar ook vandaag, waar we zoveel technologie vinden die zorgt voor meer comfort en gemak, blijft basistechnologie aanwezig in de auto. Hoewel er verbeteringen zijn aangebracht, werkt ze nog steeds volgens hetzelfde mechanisme als toen ze werd uitgevonden.

De ruitenwisser, basistechnologie

Een goed voorbeeld van deze “oude” technologie in de auto is de ruitenwisser. Hoewel die is verbeterd met technologie die de efficiëntie verhoogt, zoals de regensensor, blijft hij trouw aan het principe waarmee hij voor het eerst werd geïnstalleerd. Bij activatie voeren stangen een beweging uit die de wisserbladen over de voorruit duwen, waarbij water en vuil van het glas worden verwijderd.

Met zo’n eenvoudige werking heeft de ruitenwisser de tijd kunnen doorstaan en is hij onmisbaar en volledig noodzakelijk geworden. Ook op het gebied van veiligheid is hij zeer praktisch, sinds Mary Anderson hem in 1903 patenteerde. Maar aan zijn eenvoudige mechanisme zijn nieuwe functies toegevoegd, waardoor hij nu over regensensoren beschikt, en de wisserbladen worden geleidelijk gemoderniseerd om efficiënter te werken.

Voorruiten zijn voorzien van sensoren. Hoewel het vervangen van de wisserbladen vrij eenvoudig is, kan het zijn dat een beschadigde voorruit een ingewikkelder situatie oplevert. Het vervangen van een voorruit is eenvoudig, maar er moet rekening worden gehouden met alle technologie die erin zit. Daarom is het bij voorruiten met die complexere systemen raadzaam de vervanging door een gespecialiseerde werkplaats te laten uitvoeren.

De trend in de industrie is naar voorruiten die water kunnen afvoeren dankzij nieuwe materialen waardoor het niet op het glas blijft liggen. Toch zal de functie van het schoonmaken van het glas nog lange tijd nodig blijven, ook al neemt de technologie in de voorruit toe.

De zonneklep, een andere onmisbare

De zonneklep is nog eenvoudiger en desondanks blijft het een element dat niet verdwijnt. Een eenvoudig ondoorzichtig scherm dat vanaf het dak wordt uitgeklapt en voorkomt dat de zon verblindt. De eerste auto met een zonneklep was de Ford T in 1924. In 1931 hadden alle modellen van Ford er twee, en in 1938 wilde men het patenteren. In 1954 werd een gedeeltelijk patent geregistreerd voor een uitschuifbare zonneklep.

Aan de achterkant van de zonneklep zijn spiegels, verlichting en andere verbeteringen toegevoegd, maar de functie is door de jaren heen hetzelfde gebleven. Tegenwoordig kan het gebruik worden aangevuld met technologie in de voorruit die het bovenste deel verduistert om verblinding te voorkomen. Onlangs werd het voorstel van Bosch bekendgemaakt: een transparante slimme zonneklep die via kunstmatige intelligentie detecteert waar de zon binnenvalt en alleen het gebied verduistert dat hinderlijk kan zijn voor de bestuurder.

En ondanks al deze vooruitgang blijven deze twee basistechnologieën in hun hoofdwerking ongewijzigd. Blijven ze lang in auto’s, die steeds technologischer en moderner worden? Naar alle waarschijnlijkheid blijven ze een onmisbaar element in de modernste modellen.