Tesla bevestigt de komst van zijn elektrische vrachtwagen "Semi" naar Europa. Al zal dat niet snel gebeuren.

De Tesla Semi is een van de belangrijkste publiekstrekkers van de IAA Transportation, die deze dagen in de Duitse stad Hannover wordt gehouden. Het bewijs daarvan zijn de lange rijen die zich vaak hebben gevormd voor de elektrische vrachtwagen van de Noord-Amerikaanse fabrikant. Een groot deel van de bezoekers van deze beurs voor de automobielsector en het transport heeft de kans niet willen laten schieten om hem van dichtbij te bekijken en zelfs achter het stuur te gaan zitten.

De aanwezigheid van de Semi op de IAA Transportation in Hannover heeft bovendien ertoe geleid dat Tesla officieel heeft bevestigd dat het van plan is deze elektrische vrachtwagen op de Europese markt te gaan verkopen. Dat zal echter niet van de ene op de andere dag gebeuren.

Tijdens een presentatie die vorige dinsdag tijdens de beurs werd gehouden, heeft Dan Priestley, hoofd vrachtwagenontwikkeling bij Tesla, enkele relevante gegevens genoemd over de Semi en de mogelijke komst naar de Europese markt. Allereerst herinnerde Priestley eraan dat de Tesla Semi al in Noord-Amerika rijdt, met een actieradius van maximaal 800 kilometer per lading, waarmee het oude mythe ontkracht wordt dat elektrische vrachtwagens niet geschikt zijn voor langeafstandsvervoer van goederen.

De Tesla Semi wil ook in Europa de transportsector volledig op zijn kop zetten

Verder wees hij op de voordelen die de Semi biedt ten opzichte van de oude vrachtwagens met verbrandingsmotor, te beginnen met lagere kosten en een hogere efficiëntie. De Tesla Semi is uitgerust met de meest geavanceerde laadtechnologie en kan tot een megawatt aan, waardoor ultrasnel laden mogelijk is en stilstandtijd tot een minimum wordt beperkt.

De Tesla Semi is bovendien een robuuste en betrouwbare vrachtwagen, die onder bijna ondenkbaar extreme omstandigheden is getest, van het beklimmen van bergpassen met enorme hellingen in Californië tot de extreme kou van Alaska. Niets kan hem deren, waarmee duidelijk wordt dat hij geschikt is voor de omstandigheden waarmee hij in de toekomst ook in Europa te maken krijgt.

De Tesla Semi die we hier in Europa zullen zien, zal echter een versie zijn die is aangepast aan de specifieke kenmerken van onze markt. Volgens het bedrijf zal dat pas in 2026 gebeuren, omdat eerst de productie in de Gigafactory in Nevada moet worden uitgebreid tot 50.000 eenheden per jaar.

Priestley sloot de presentatie af door te stellen dat de Tesla Semi naar zijn mening een innovatieve en economisch concurrerende oplossing is voor de Europese markt, waarbij hij direct daarna de kostenbesparing benadrukte die wordt bereikt door verticale integratie en de verbeterde efficiëntie, met behoud van dezelfde nuttige lading.