Tesla تؤكد وصول شاحنتها الكهربائية "Semi" إلى أوروبا قريبًا. وإن لم يكن ذلك وشيكًا.

تُعد شاحنة Tesla Semi أحد أبرز عناصر جذب معرض IAA Transportation الذي يُقام هذه الأيام في مدينة هانوفر الألمانية. والدليل على ذلك الطوابير الطويلة التي تشكلت مرارًا أمام الشاحنة الكهربائية للشركة الأمريكية. فقد حرص جزء كبير من زوار هذا المعرض الخاص بالسيارات والنقل على عدم تفويت الفرصة لرؤيتها عن قرب، بل والجلوس خلف مقودها.

كما أتاح حضور Semi في معرض IAA Transportation بهانوفر لـ Tesla أن تؤكد رسميًا نيتها في بدء تسويق هذه الشاحنة الكهربائية في السوق الأوروبية. ولكن ذلك لن يحدث بين يوم وليلة.

وخلال محاضرة أُقيمت يوم الثلاثاء الماضي ضمن فعاليات المعرض، تحدث دان بريستلي، رئيس تطوير الشاحنات في Tesla، عن بعض البيانات المهمة المتعلقة بشاحنة Semi وإمكانية وصولها إلى السوق الأوروبية. فقد ذكّر بريستلي أولًا بأن Tesla Semi تعمل بالفعل في أمريكا الشمالية، موفرةً مدى يصل إلى 800 كيلومتر بالشحنة الواحدة، ما يبدد الخرافة القديمة القائلة إن الشاحنات الكهربائية غير مناسبة لنقل البضائع لمسافات طويلة.

تريد Tesla Semi أن تُحدث تغييرًا جذريًا في قطاع النقل في أوروبا أيضًا

كما أبرز مزايا Semi مقارنةً بالشاحنات التقليدية ذات محركات الاحتراق، بدءًا من خفض التكاليف وزيادة الكفاءة. فشاحنة Tesla Semi مزودة بأحدث تقنيات الشحن، وقادرة على تحمل ميغاواط واحد، ما يتيح إجراء عمليات شحن فائقة السرعة وتقليل وقت التوقف عن العمل.

كما أن Tesla Semi شاحنة متينة وموثوقة، خضعت لاختبارات في ظروف قاسية يكاد يصعب تصورها، من صعود الطرق الجبلية شديدة الانحدار في كاليفورنيا وصولًا إلى البرد القارس في ألاسكا. لا يوجد ما يعجزها، ما يؤكد ملاءمتها للظروف التي ستواجهها مستقبلًا في أوروبا أيضًا.

ومع ذلك، فإن شاحنة Tesla Semi التي سنراها هنا في أوروبا ستكون نسخة معدلة لتلائم خصوصيات سوقنا. وهذا، بحسب الشركة، لن يحدث قبل عام 2026، إذ يتطلب أولًا توسيع إنتاج مصنع Gigafactory في ولاية نيفادا حتى يبلغ 50 ألف وحدة سنويًا.

وختم بريستلي المحاضرة بالإشارة إلى أن Tesla Semi تمثل، في رأيه، حلًا مبتكرًا وقادرًا على المنافسة اقتصاديًا في السوق الأوروبية، مؤكدًا بعد ذلك خفض التكاليف الذي تتيحه من خلال التكامل الرأسي وتحسين الكفاءة، مع الحفاظ على المستوى نفسه من الحمولة النافعة.