Toyota bZ3C: nowy elektryczny SUV japońskiego producenta przeznaczony na rynek chiński

Wersja produkcyjna Toyota bZ3C, nowego pięcioosobowego elektrycznego SUV-a, została niedawno zaprezentowana, gdy producent ubiegał się o licencję sprzedaży na rynku chińskim. Ten model, trzeci w ofercie Toyota z całkowicie elektrycznym układem napędowym, został opracowany przy współpracy z BYD, od którego pochodzi jego układ napędowy i pakiet akumulatorów, zgodnie z informacjami zawartymi w wyciekłych dokumentach.

Toyota bZ3C jest prezentowany jako coupé-SUV z 4 drzwiami i 5 miejscami, o stylistyce wyraźnie przypominającej Prius. Jego wymiary to 4780 mm długości, 1866 mm szerokości i 1510 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2880 mm. Masa własna pojazdu wynosi 1920 kg, a w standardzie oferowane są felgi 18-calowe, opcjonalnie 21-calowe. Warto podkreślić, że może być także wyposażony w opcjonalny LiDAR, umieszczony w górnej części przedniej szyby.

Silnik elektryczny bZ3C marki Toyota jest w stanie dostarczać do 200 kW mocy i pochodzi od Fudi Power, spółki zależnej BYD z siedzibą w Changshy. Maksymalna prędkość tego elektrycznego SUV-a jest natomiast ograniczona do 160 km/h, zgodnie z dokumentacją.

bZ3C wyposażono ponadto w pakiet akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP), również dostarczany przez chińską firmę BYD. Choć dokładna pojemność nie została określona w wyciekłych dokumentach, oczekuje się, że zasięg tego elektrycznego SUV-a wyniesie od 500 do 600 km, zgodnie z zbyt optymistycznym chińskim cyklem homologacyjnym CLTC. W rzeczywistych warunkach zasięg będzie więc nieco niższy.

Toyota nie chce stracić swojej pozycji na rynku chińskim

bZ3C został zaprezentowany na Auto Show w Pekinie w kwietniu tego roku. Jego platforma jest wynikiem wspólnych prac FAW, drugiego co do wielkości chińskiego producenta samochodów, i Toyota. Oprócz tego modelu Toyota sprzedaje już w Chinach bZ4X i bZ3, oba również całkowicie elektryczne.

Produkcja bZ3C ma ruszyć w czwartym kwartale tego roku w zakładzie wspólnego przedsiębiorstwa joint venture FAW-Toyota w Tianjinie. Dzięki temu nowemu, trzeciemu elektrycznemu modelowi Toyota nie pozostawia wątpliwości co do znaczenia, jakie japoński producent przypisuje chińskiemu rynkowi pojazdów elektrycznych.