Aston Martin DB9 Sportowe Gama / wersje
Aston Martin DB9 GT: 547 CV dla najmocniejszego DB9

Aston Martin określa go jako „najbardziej przekonujący seryjny DB, jaki kiedykolwiek powstał”. DB9 GT staje się tym samym najmocniejszym modelem, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, a seria ulepszeń stylistycznych i wnętrza utrzymuje go na bieżąco i wyróżnia, oferując innowacyjny produkt na Goodwood Festival of Speed. Nadwozie otrzymuje splitter i dyfuzor pomalowane na czarno, przednie i tylne klosze optyczne z lekkimi zmianami oraz zestaw 20-calowych aluminiowych felg dziesięcioramiennych. Dodatkowo kilka drobnych szczegółów, takich jak czarne anodowane zaciski hamulcowe i emblemat GT na korku zbiornika paliwa, jeszcze bardziej go wyróżnia.
Po wejściu do wnętrza Aston Martin DB9 GT konfiguracja 2 + 2 miejsca tego brytyjskiego coupé pozostaje nienaruszona. Kierownica otrzymuje obicie z alcantary, a kilka elementów konsoli środkowej wykończono włóknem węglowym i przeszyciami w kolorze miedzi, obecnymi również w sportowych fotelach.

Jednak to pod maską Aston Martin DB9 GT zyskuje najwięcej w porównaniu ze standardowym DB9. Z jego wolnossącego silnika V12 o pojemności 6,0 litra udało się uzyskać 547 CV przy 6750 obr./min oraz 620 Nm momentu obrotowego dostępnego przy 5500 obr./min. Sześciobiegowa skrzynia Touchtronic II, zamontowana centralnie, poprawia środek ciężkości i przenosi moc na tylną oś za pośrednictwem elektronicznego systemu sterowania zmianą biegów, dzięki czemu DB9 GT przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,5 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 295 km/h.
Inne cechy techniczne Aston Martin DB9 GT to niezależne zawieszenie na podwójnych wahaczach oraz trzystopniowy, niezależny układ tłumienia, który pozwala wybierać spośród trzech trybów: Normal, Sport i Track. Tymczasem DB9 GT jest już otwarty na zamówienia, a jego oficjalna cena zaczyna się od 187.000 euro.
Źródło | WCF
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro