Audi Q8 vs Audi e-tron, który wybrać?

Yago González Mato 8 October 2018 7 min.

Zarówno Audi Q8, jak i e-tron to dwa SUV-y, które wywołały ogromne zainteresowanie. Z jednej strony Audi oferuje tradycyjne silniki spalinowe i sportową wersję Q7, z drugiej – postawienie na energię elektryczną. Które rozwiązanie jest lepsze?

Od kilku dni znana jest już premiera Audi e-tron, w pełni elektrycznego SUV-a niemieckiego producenta, który będzie bezpośrednią konkurencją dla Mercedesa EQC, Jaguara I-PACE, a nawet Tesla Model X.

To jest zakład Audi o wejście na rynek w pełni elektrycznych samochodów, z myślą o przyszłości i z bezpośrednim atakiem na segment SUV-ów, który obecnie cieszy się ogromną popularnością.

Tymczasem ulepszona wersja udanego Q7, czyli Audi Q8, jest już dostępna na rynku i szczerze mówiąc stanowi wyraźną alternatywę i poważnego rywala dla Audi e-tron, ponieważ m.in. zachowuje silnik spalinowy oraz tradycyjne systemy, do których przyzwyczaiło się tak wielu kierowców.

Oba modele mają bardzo podobny wygląd, do tego stopnia, że różnic jest niewiele, jednak zwłaszcza pod względem technologii znajdziemy ich więcej.

Który jest ładniejszy?

Tutaj wchodzimy w niebezpieczny świat gustów. Ostatecznie nie możemy wyrazić wiarygodnej opinii na temat tego, który wygląda lepiej, poza osobistą decyzją.

Możemy jednak przyjrzeć się różnicom w wyglądzie i być może w ten sposób pomóc w wyborze jednego z nich. Zanim zaczniemy, warto zaznaczyć, że e-tron koncentruje się na swoim wzornictwie, więc może mieć pewną przewagę na starcie.

Audi e-tron

Audi Q8

Patrząc na zdjęcia, być może nie widać, że e-tron jest nieco mniejszy od Q8. Ma taki sam rozmiar jak Range Rover Velar, co plasuje go w miejscu pomiędzy luksusowymi kompaktowymi SUV-ami. Jest dłuższy od Q5, ale mniejszy od Q7 i Q8.

To dobra strategia, że postawiono na duże gabaryty, ponieważ ludzie często wolą samochód, który bardziej „imponuje” wyglądem.

Z drugiej strony Q8 jest jeszcze większy, więc jeśli zależy Ci przede wszystkim na przestrzeni, będzie lepszym wyborem. Można też stwierdzić, że Q8 ma bardziej dynamiczny wygląd, cieńsze reflektory i niższy dach, mimo że jest większy od e-trona.

Który jest bardziej luksusowy?

Tutaj musimy być całkowicie uczciwi: oba modele błyszczą na wysokim poziomie, bez widocznych różnic ani w jakości wykończenia, ani w prezentacji, ani w możliwościach wyposażenia. Oferują nawet niemal identyczny projekt, oparty na koncepcji obsługi i informacji przekazywanych za pomocą cyfrowych ekranów. Podobnie jest z przestrzenią: luksus i wygoda dla pięciu pasażerów, którzy będą mogli zabrać bagaż w bagażniku mieszczącym 600 litrów w e-tronie, zaledwie 5 litrów więcej w Q8.

Wnętrze Audi Q8

Wnętrze Audi e-tron

Czego Q8 jednak nie ma, to Virtual Mirrors w e-tronie. Opcjonalne lusterka, które oferuje ten elektryczny pojazd, są pierwsze w swojej klasie. Chodzi o zastąpienie lusterka wstecznego kamerami z obrazem w czasie rzeczywistym, wyświetlanym na ekranach znajdujących się wewnątrz kabiny, tuż nad podłokietnikami drzwi.

I trzeba przyznać, że żaden inny samochód nie ma tego obecnie, co dodaje ekskluzywności i „nowej zabawki” dla klienta.

Który jest mocniejszy?

Na ten moment Audi Q8 trafi na rynek hiszpański z 3 wariantami silnika:
Z jednej strony mamy diesla TDI 3.0 litra o mocy 286 KM. Później dołączy wersja tańsza, również diesel, TDI 3.0 o mocy 231 KM. Wreszcie dostępna będzie także benzynowa opcja z silnikiem TFSI 3.0 litra o mocy 340 KM. Wiadomo, że przyspiesza do 100 km/h w 6,3 sekundy.

Jak widzimy, Q8 nadal stawia na paliwa kopalne, które zapewniają oczywiste zalety, takie jak czas tankowania i w 100% rzeczywisty zasięg.

Z drugiej strony mamy Audi e-tron, pojazd w 100% elektryczny, który ma wszystkie zalety i wady tej technologii.

Jego główne atuty to dbałość o środowisko, brak hałasu i nowatorska technologia. Ponadto przyspieszenie samochodu elektrycznego jest natychmiastowe, zwłaszcza biorąc pod uwagę parametry, jakimi dysponuje ten nowy model.

Jego silniki elektryczne generują 300 kW mocy (408 KM) i 664 Nm momentu obrotowego. Prędkość maksymalna zostanie ograniczona do 200 km/h, między innymi po to, by oszczędzać zasięg.

Potrafi osiągnąć 100 km/h w 5,7 sekundy, dzięki m.in. technologii elektrycznej, która zapewnia piorunujące przyspieszenie. Podobnie jak Q8, będzie miał napęd na cztery koła quattro, co przygotuje go na każdy rodzaj terenu i sytuacji.

Jeśli chodzi o zasięg, będzie w stanie przejechać 400 km na jednym ładowaniu według cyklu WLTP.

Szybkie ładowanie będzie w stanie naładować 80% energii elektrycznej w 40 minut, jednak niestety infrastruktura na drogach i w miastach w Hiszpanii jest bardzo uboga w odniesieniu do tej technologii, więc będziesz bardzo ograniczony, zwłaszcza jeśli zamierzasz odbyć długą podróż.

A co z ceną?

Audi Q8 w wersji 50 TDI trafia na rynek hiszpański z ceną wyjściową 84 840 €.

Audi e-tron kosztuje od 82 400 €. Jak widzimy, ceny są bardzo zbliżone, więc o ostatecznej decyzji zadecydują drobne szczegóły lub wykorzystanie technologii elektrycznej. Uwaga: jest też Q8 w wersji 45 TDI, od nieco ponad 81 000 euro.

Nasza konkluzja

Osobiście, gdybym miał wybierać, nadal stawiałbym na tradycyjny silnik spalinowy oferowany w Q8, ponieważ nie musiałbym martwić się, czy odbędę podróż bez obaw o wyczerpanie zasięgu i brak możliwości doładowania. Poza tym opcja szybkiego ładowania jest prawie niedostępna poza domem. A dzięki technologii Mild-Hybrid Q8 we wszystkich wariantach posiada naklejkę ECO. To nie wszystkie zalety naklejki ZERO e-trona, ale i tak warto o tym wspomnieć.

Biorąc pod uwagę cenę e-trona, nie jest to pojazd przeznaczony na „drugi samochód”, czyli taki, którego używa się tylko do dojazdów do pracy i poruszania się po mieście. Jeśli jednak to Twój przypadek i pieniądze nie są problemem, postawienie na technologię elektryczną, dbałość o środowisko i korzystanie z najnowocześniejszych rozwiązań Audi, takich jak Virtual Mirror w e-tronie, będzie najlepszym wyborem.