SUV, zwany także crossoverem lub lekkim terenowym, to obecnie najmodniejszy segment w motoryzacji. Z angielskiego Sport Utilitary Vehicle oznacza pojazd sportowo-użytkowy zbudowany na nadwoziu samonośnym, którego prześwit jest nieco wyższy niż w tradycyjnym samochodzie osobowym, przy zachowaniu tych samych cech, zazwyczaj napędu na przód, dzięki czemu wygodnie porusza się po asfalcie, a jednocześnie radzi sobie na drogach terenowych.
Porównujemy bezpośrednio Volvo EX30 i Smart #1, dwa kompaktowe elektryczne SUV-y klasy premium, które konkurują o miejskiego kupującego w Hiszpanii, reprezentując przeciwstawne filozofie.
Porównujemy Volvo XC60 Recharge i Hyundai Tucson PHEV pod względem mocy, zasięgu elektrycznego WLTP, zużycia i ceny, aby ustalić, który jest najlepszym SUV-em PHEV w segmencie D w Hiszpanii.
Poradnik wyboru najlepszego SUV-a z autonomicznym parkowaniem i kamerą 360 na rynku hiszpańskim. Analizujemy funkcje, poziomy asysty i przedziały cenowe.
Porównanie rodzinnych SUV-ów 2026 z najlepszym wyposażeniem seryjnym do podróży za mniej niż 50 000 euro, z mocą, bagażnikiem, liczbą miejsc i naklejką DGT
Praktyczny poradnik wyboru rodzinnego SUV-a premium w 2026 roku w Hiszpanii: porównujemy przestronność, zawieszenie pneumatyczne, ADAS i etykietę DGT w modelach Volvo XC90, BMW X5, Mercedes GLE, Audi Q7, Range Rover Sport, Porsche Cayenne i Lexus RX.
Analizujemy sześć SUV-ów z siedmioma miejscami z najwyższym wynikiem Euro NCAP dostępnych w Hiszpanii za mniej niż 60 000 euro, wraz z procentowymi wynikami w poszczególnych kategoriach i cenami wyjściowymi. To przewodnik oparty na zweryfikowanych danych, który pomoże wybrać najbezpieczniejszy rodzinny samochód bez przekraczania budżetu.
Porównujemy Omoda 7 PHEV i Jaecoo 7 1.6 TGDI, dwa SUV-y klasy C z grupy Chery, które konkurują w Hiszpanii. Pytanie nie brzmi, który jest lepszy, lecz czy któryś z nich naprawdę spełnia obietnicę hybrydy plug-in poniżej 40 000 euro.
Porównujemy MG EHS PHEV, BYD Seal U DM-i, Jaecoo 7 PHEV, Omoda 7 SHS i Lynk & Co 01, aby sprawdzić, który z nich oferuje największy rzeczywisty zasięg elektryczny i najlepszy całkowity koszt użytkowania w Hiszpanii. Analizujemy naklejkę CERO, zużycie przy wyczerpanej baterii oraz TCO z czteroletnim okresem, opierając się na danych homologacyjnych i rzeczywistej eksploatacji.
Porównujemy Kodiaq, Sorento, Santa Fe, 5008, Tarraco, Tayron i Jogger, opierając się na rzeczywistych danych o bagażniku przy trzecim rzędzie siedzeń, zużyciu WLTP i naklejce DGT, aby wybrać SUV-a 7-miejscowego, który naprawdę sprawdzi się w dużej rodzinie w Hiszpanii.
Porównujemy rzeczywiste zużycie w kWh/100 km — a nie dane WLTP z broszury — sześciu najbardziej efektywnych elektrycznych SUV-ów klasy C dostępnych w Hiszpanii w 2026 roku. Dane o użytecznej pojemności baterii, mocy, aerodynamice i masie wyjaśniają, dlaczego niektóre osiągają lepsze wyniki na drodze.
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych 
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny 
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro