Changan ogłasza zamiar rozpoczęcia produkcji baterii półprzewodnikowych w 2027 roku

Chiński producent samochodów Changan Automobile właśnie ogłosił ambitny plan, który powinien doprowadzić do rozpoczęcia masowej produkcji baterii półprzewodnikowych w 2027 roku. Aby jednak było to możliwe, firma będzie musiała uzyskać pozytywne wyniki testów przeprowadzanych na pojazdach doświadczalnych rok wcześniej.

Podczas niedawnego spotkania z inwestorami Changan zapowiedział zamiar zaprezentowania jeszcze w tym roku pierwszych prototypów wyposażonych w jego baterie Jinzhongzhao, oparte na technologii półprzewodnikowej. Jak wyjaśnia chiński producent, te rewolucyjne baterie będą mogły zapewnić zasięg przekraczający 1500 kilometrów przy pełnym naładowaniu, dzięki wysokiej gęstości energii, która ma wynosić 400 Wh/kg.

Celem Changan jest przetestowanie tych baterii w niewielkiej flocie samochodów w ciągu 2026 roku, a w razie uzyskania oczekiwanych pozytywnych wyników przejście do produkcji na dużą skalę rok później, w 2027 roku. Chiński producent zapewnia ponadto, że jego nowa technologia baterii półprzewodnikowych drastycznie zwiększa bezpieczeństwo w porównaniu z obecnymi bateriami wykorzystującymi ciekłe elektrolity, które w niektórych przypadkach mogą ulec zapaleniu.

Przyszłość samochodów elektrycznych wiąże się z bateriami półprzewodnikowymi

Changan nie jest jednak jedynym producentem, który widzi w technologii baterii półprzewodnikowych drogę do przyszłości. Inni producenci, z których większość to Chińczycy, również planują zacząć stosować tego typu baterie w niektórych swoich modelach elektrycznych około 2027 roku. Na przykład CATL, największy na świecie producent ogniw do baterii, już w zeszłym roku zapowiedział zamiar podążania tą samą drogą. Według niektórych inżynierów firmy przy obecnej technologii baterii bardzo trudno będzie osiągnąć gęstość energii powyżej 350 Wh/kg, dlatego baterie półprzewodnikowe wydają się jedyną możliwą alternatywą.

Wszystkie te chińskie firmy mogą ponadto liczyć na wsparcie własnego rządu, który już w 2023 roku stworzył platformę mającą na celu rozwój technologii baterii półprzewodnikowych, z zamiarem utrzymania przez ten azjatycki kraj pozycji lidera w produkcji baterii do pojazdów elektrycznych na świecie, tak jak ma to miejsce obecnie. Wśród partnerów tej platformy znajdują się tak znaczące chińskie firmy, jak CALB, BYD, NIO, EVE Energy, Gotion High-Tech czy SVOLT, a także inne. Ułatwiając wspólną pracę tych gigantów branży, chiński rząd liczy, że jego kraj zdoła wyprzedzić wysiłki zagranicznej konkurencji w dziedzinie baterii półprzewodnikowych.