창안(Changan)은 2027년 고체 배터리 생산을 시작할 계획을 발표했다

중국 자동차 제조사 창안 자동차(Changan Automobile)는 방금 야심 찬 계획을 발표했다. 이 계획에 따르면 2027년에 고체 배터리의 대량 생산을 시작할 예정이다. 다만 이것이 가능하려면, 회사는 1년 앞서 시험 차량으로 진행할 테스트에서 긍정적인 결과를 얻어야 한다.

최근 투자자들과의 회의에서 창안은 올해 고체 기술 기반의 진종자오(Jinzhongzhao) 배터리를 장착한 첫 번째 프로토타입을 공개하겠다는 의지를 밝혔다. 이 중국 제조사의 설명에 따르면, 이 혁신적인 배터리는 한 번 완충으로 1,500킬로미터를 넘는 주행 거리를 제공할 수 있으며, 이는 400Wh/kg에 달하는 높은 에너지 밀도 덕분이다.

창안의 목표는 2026년 소규모 차량 편대에서 이 배터리를 시험하고, 기대했던 긍정적인 결과를 얻으면 1년 뒤인 2027년 대규모 생산으로 전환하는 것이다. 또한 이 중국 제조사는 새로운 고체 배터리 기술이 전해질로 액체를 사용하는 현행 배터리와 비교했을 때 안전성을 획기적으로 높인다고 주장한다. 현행 배터리는 경우에 따라 화재로 이어질 수 있다.

전기차의 미래는 고체 배터리에 달려 있다

하지만 미래를 위해 고체 배터리 기술을 택해야 한다고 보는 제조사는 창안만이 아니다. 대부분 중국 기업인 다른 제조사들도 2027년경 일부 전기차 모델에 이런 유형의 배터리를 사용하기 시작할 계획이다. 예를 들어 세계 최대 배터리 셀 생산업체인 CATL은 지난해 같은 방향으로 나아가겠다는 의지를 이미 발표했다. 회사의 일부 엔지니어에 따르면 현재의 배터리 기술로는 350Wh/kg를 넘는 에너지 밀도를 달성하기가 매우 어려워, 고체 배터리가 유일한 대안으로 보인다.

이 모든 중국 기업은 정부의 지원도 받고 있다. 중국 정부는 이미 2023년에 고체 배터리 기술의 발전을 촉진하기 위한 플랫폼을 만들었으며, 이는 현재처럼 전기차용 배터리 생산을 세계적으로 계속 주도하겠다는 목표에서 비롯되었다. 이 플랫폼의 파트너에는 CALB, BYD, NIO, EVE Energy, Gotion High-Tech, SVOLT 등 중요한 중국 기업들이 포함되어 있다. 업계 거물들의 공동 작업을 용이하게 함으로써, 중국 정부는 고체 배터리 분야에서 해외 경쟁자들의 움직임에 앞설 수 있을 것으로 기대하고 있다.