Chcę kupić samochód bifuel: czy lepszy jest CNG czy LPG?

Coraz więcej producentów stawia na paliwa alternatywne, a dziś przyszła kolej na gaz płynny, bardziej znany jako LPG lub Autogas, oraz na sprężony gaz ziemny, bardziej znany jako CNG. Jakie mają zalety? Które jest lepsze?

Odpowiemy na wszystkie pytania, bo te pojazdy, zwane bifuel, cieszą się w naszym kraju ogromną popularnością.

Główna różnica między LPG i CNG a paliwami kopalnymi, czyli benzyną i olejem napędowym, polega na tym, że są znacznie mniej szkodliwe dla środowiska i tańsze. Ponadto kierowcy, którzy wybiorą tego typu pojazdy, otrzymają naklejkę ekologiczną ECO wydawaną przez DGT. Ta naklejka pozwoli na wjazd do określonych stref w dużych miastach.

Zanim przejdziemy do wielu szczegółów, warto podkreślić, że stosowanie tych paliw może wydłużyć zasięg pojazdów, ponieważ mają dwa zbiorniki: na gaz i na benzynę.

LPG i CNG, czym są?

Z dwóch rodzajów gazu najbardziej rozpowszechniony jest LPG. Jest na rynku znacznie dłużej i wielu producentów wyposaża w niego swoje modele. Jak twierdzi Hiszpańskie Stowarzyszenie Gazu Płynnego, LPG to „wydajne i zrównoważone źródło energii o znacznie wyższej wartości opałowej niż tradycyjne paliwa, co oznacza, że płomień gazu płynnego wytwarza znacznie więcej ciepła niż płomień innych źródeł energii. Dodatkowo podczas spalania gaz płynny generuje o 36% mniej emisji CO2 niż węgiel, o 15% mniej niż benzyna i o 10% mniej niż olej napędowy. Ponadto, w przeciwieństwie do innych źródeł energii, nie wytwarza odpadów”.

„Ponadto 65% gazu płynnego powstaje podczas wydobycia gazu ziemnego, a pozostałe 35% pozyskuje się z rafinacji ropy naftowej (na co powołują się jego krytycy, by nie uznawać go za ekologiczny). Ponieważ jest to tzw. naturalny produkt uboczny, jeśli się go nie wykorzysta, przepada”. Ale czym on jest? LPG to mieszanka butanu i propanu, dwóch gazów gęstszych od metanu, które można łatwo skroplić przez sprężanie.

Jedną z jego zalet? Istnieje już ponad 800 stacji benzynowych oferujących to paliwo. Jego cena? Wynosi około 0,70 euro za litr. Natomiast CNG ma zaledwie około 100 stacji obsługi.

Z kolei CNG zyskuje popularność dzięki zastosowaniu w modelach SEAT oraz w grupie Volkswagen. Warto podkreślić, że „pojazd zasilany gazem ziemnym redukuje emisję dwutlenku węgla (CO2) o około 25% w porównaniu z modelem benzynowym, a tlenków azotu (NOx) nawet o 75% w porównaniu z wersją diesla, natomiast emisja cząstek stałych i dwutlenku siarki (SO2) jest niemal zerowa”. Ale czym jest? To związek zwany metanem, który wydobywa się z odwiertów.

Co na to DGT?

Według samej Dyrekcji Generalnej Ruchu Drogowego „samochody na CNG i LPG należą do pierwszej kategorii, definiowanej jako pojazdy wyposażone w dwa zbiorniki na dwa różne paliwa oraz układ napędowy zawierający co najmniej dwie różne kategorie przetworników energii napędowej”.

Które jest lepsze, LPG czy CNG?

Obecnie wydaje się, że LPG daje lepsze wyniki, ponieważ ma lepszą infrastrukturę. To paliwo montuje też wielu producentów, a sami kierowcy mogą przystosować swój pojazd do LPG w różnych autoryzowanych warsztatach działających na całym Półwyspie Iberyjskim.