Chevrolet Corvette E-Ray: elektryfikowana wersja amerykańskiego sportowego auta w końcu nadeszła

Po długim okresie przecieków, plotek i innych informacji dotyczących nadejścia pierwszego hybrydowego Corvette, amerykańska marka właśnie oficjalnie zaprezentowała Chevrolet Corvette E-Ray, nową wersję, która łączy potężne V8 ze Stingraya z silnikiem elektrycznym o mocy 120 kW, przekraczając moc 650 KM.

Najnowsza generacja Chevroleta Corvette, która jest z nami obecnie, wywołała pewne kontrowersje w momencie prezentacji, ponieważ zmieniła koncepcję sportowego auta z układem z przodu i napędem na tylne koła na sportowe auto z silnikiem umieszczonym centralnie i napędem na tylne koła. Jednak jego poprawa w zakresie prowadzenia sprawiła, że wielu jego krytyków zmieniło zdanie.

Teraz ósma generacja tego sportowego auta po raz pierwszy w swojej historii otrzymuje hybrydowy napęd, a także napęd na wszystkie koła, stając się w ten sposób jedną z najbardziej przełomowych wersji tej długiej sagi, która rozpoczęła się jeszcze w latach 50.

Dodatkowa porcja sportowego charakteru

Jeśli chodzi o wygląd, nowe Corvette E-Ray ma nadwozie praktycznie identyczne z konwencjonalną wersją modelu, jednak jest o 9,14 centymetra szersze, ma zderzak o ostrzejszych kształtach, większe wloty powietrza oraz bardziej wystające i sportowe boczne wyloty powietrza.

Jak poinformowała marka, nowy E-Ray będzie oferowany zarówno jako coupé, jak i kabriolet, a katalog personalizacji obejmuje aż 14 kolorów nadwozia oraz nowy wzór pasów w kolorze elektrycznego niebieskiego, które w połączeniu z białym kolorem doskonale pasuje do naszego dzisiejszego bohatera.

Dieta bogata we włókna

Inną nowością nowego Corvette są nowe felgi o pięciu ramionach wykonane z włókna węglowego, o rozmiarze 20 cali na przedniej osi i 21 cali na tylnej, które poza nadaniem bardziej radykalnego wyglądu pozwalają zmniejszyć masę całego zestawu.

Oprócz wspomnianych karbonowych felg Chevrolet wyposażył auto w ceramiczno-węglowy układ hamulcowy firmy Brembo, ze znaną funkcją eBoost tego modelu, z sześcioma tłoczkami w przednich zaciskach i czterema w tylnych.

Subtelne nowości

Gdy wejdziemy do wnętrza, zauważymy, że jest ono dość podobne do wnętrz jego spalinowych odpowiedników, z tym że dodano przyciski Charge+ i Stop/Start na tunelu środkowym oraz nowe listwy z włókna węglowego na desce rozdzielczej, drzwiach i konsoli.

W gamie E-Ray Chevrolet zastosował ten sam silnik V8 co w Stingray, połączony z silnikiem o mocy 120 kW (160 KM) i niewielką litowo-jonową baterią o pojemności 1,9 kWh. Dzięki temu nowe hybrydowe Corvette rozwija łącznie 655 KM i przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,6 sekundy, a ponadto potrafi jeździć w trybie w pełni elektrycznym do prędkości 72 km/h.