Citroën C4 Picasso e-HDi 115 ETG6 na próbie (wyposażenie, ceny i ocena końcowa)

W tej trzeciej części testu Citroëna C4 Picasso e-HDi 115 ETG6 szczegółowo omówimy najważniejsze elementy wyposażenia, a także ceny na rynku hiszpańskim oraz końcową ocenę, która zawiera nasze wrażenia z tego interesującego minivana. Przypominamy, że w pierwszej części znajdziecie szczegóły dotyczące zachowania auta, a w drugiej analizę wzornictwa.

Wyposażenie

Egzemplarz, który testowaliśmy, miał wyposażenie Exclusive, którego lista jest bardzo obszerna. Niektóre elementy już omawialiśmy w pierwszej i drugiej części, ale warto wyróżnić kilka obszarów, takich jak bezpieczeństwo, z systemem ABS, kontrolą stabilności oraz wspomaganiem kierownicy.

Na uwagę zasługują także mocowania ISOFIX na wszystkich trzech tylnych fotelach. W kwestii komfortu mamy nawiewy dla pasażerów z tyłu, którzy mogą korzystać też ze stolików typu samolotowego. Ekran HD o przekątnej 12’’ nad deską rozdzielczą współpracuje z 7-calowym wyświetlaczem na konsoli środkowej, zapewniając informacje i rozrywkę.

Do innych ważnych elementów wyposażenia należą przednie światła i kierunkowskazy LED, a także tylne lampy również LED, o trójwymiarowym wzorze. Warto wyróżnić także Park Assist, gniazdo 230 V, panoramiczny dach, funkcję masażu na przednich fotelach oraz elektrycznie otwierana klapę bagażnika.

Jeśli chodzi o opcje, testowany egzemplarz miał panoramiczny dach, lakier metalizowany, zmieniarkę płyt CD w schowku oraz system audio HIFI JBL. Pod względem wyposażenia w Citroënie C4 Picasso e-HDi 115 Exclusive niczego nie brakuje, a cena bazowa to 28 100 euro, bez rabatów i opcji. Zobaczmy teraz wszystkie ceny.

Ceny

Nowa gama Citroëna C4 Picasso 2014 wygląda następująco:

• HDi 90 Seduction — 21 700,00 €
• e-HDi 90 Airdream ETG6 Seduction — 22 700,00 €
• e-HDi 115 Airdream Attraction — 21 800,00 €
• e-HDi 115 Airdream Seduction — 22 950,00 €
• e-HDi 115 Airdream Intensive — 24 500,00 €
• e-HDi 115 Airdream Exclusive — 27 300,00 €
• e-HDi 115 Airdream ETG6 Seduction — 23 750,00 €
• e-HDi 115 Airdream ETG6 Intensive — 25 300,00 €
• e-HDi 115 Airdream ETG6 Exclusive — 28 100,00 €
• BlueHDi 150 6v Intensive — 26 140,00 €
• BlueHDi 150 6v Exclusive — 28 940,00 €

Ocena końcowa

Wrażenia z jazdy Citroënem C4 Picasso e-HDi 115 ETG6 podczas testu były więcej niż zadowalające. Głównym atutem tego auta jest komfort jazdy, a jedyną wadą, jaką możemy wskazać, jest działanie zautomatyzowanej skrzyni manualnej, choć do tego kierowca z czasem się przyzwyczaja.

Skok jakościowy jest wyraźny: nowa generacja poprawia się we wszystkich obszarach, przestronność, pojemność bagażnika, technologię, bezpieczeństwo i ogólny komfort wszystkich pasażerów. To bez wątpienia samochód, do którego chce się wsiąść, zarówno jako kierowca, jak i pasażer. Rozwiązania poprawiające wygodę widać w każdym detalu.

Idealny minivan?

Po tym teście można powiedzieć, że jest bardzo blisko tego miana: przełomowe wzornictwo z zachowaniem cech identyfikacyjnych poprzednich generacji, maksymalny komfort jazdy, wygoda dla wszystkich pasażerów, pojemność i przestrzeń schowków oraz wiele innych zalet. Wartości spalania są bardzo dobre.

Poza dynamiką, która nie jest — i nie musi być — mocną stroną tego typu aut, możemy stwierdzić, że Citroën oferuje dopracowany produkt w postaci nowego C4 Picasso. Do wymienionych wcześniej cech trzeba dodać technologię i bezpieczeństwo. Podsumowując, to minivan, który spełni oczekiwania wielu rodzin.