Citroën C4 Picasso e-HDi 115 ETG6 a prueba (equipamiento, precios y valoración final)

Citroën C4 Picasso e-HDi 115 ETG6 a prueba (equipamiento, precios y valoración final)

Escrito por: Leo Montiel   @lemonti    16 mayo 2014     Comentario     3 minutos

Llegamos a la última parte de la prueba del nuevo Citroën C4 Picasso con la motorización e-HDi 115 y transmisión ETG6, tras analizar comportamiento y diseño, toca revisar precios y hacer una valoración final, os lo contamos tras el salto.

En esta tercera entrega de la prueba del Citroën C4 Picasso e-HDi 115 ETG6 detallaremos los principales elementos de equipamiento, así como los precios para el mercado español y una valoración final que recoge nuestras impresiones de este interesante monovolúmen. Os recordamos que en la primera parte tenéis detalles del comportamiento y en la segunda análisis del diseño.

Equipamiento

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La unidad de nuestra prueba tenía el equipamiento Exclusive, cuya lista es amplísima, algunos elementos os los hemos comentado tanto en la primera como en la segunda parte, pero podemos destacar algunos apartados como el de seguridad, con frenos ABS y control de estabilidad además de dirección asistida.

También destacan las fijaciones ISOFIX en los tres asientos traseros. En confort encontramos las salidas de aire en las plazas traseras que también disfrutan de las mesas tipo avión. La pantalla HD de 12’’ encima del salpicadero va de la mano con las otra de 7’’ en la consola central para brindar información y entretenimiento.

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Otros elementos importantes dentro del equipamiento son las luces delanteras e intermitentes tipo LED, las traseras también LED con diseño 3D. El Park Assist, toma de 230V, techo panorámico, función masaje en las plazas delanteras y el portón trasero eléctrico también son elementos a destacar del C4 Picasso.

En cuanto a opcionales, la unidad probada llevaba el techo panorámico, pintura metalizada, cargador de CDs en la guantera y sistema de audio HIFI JBL. Por equipamiento no faltará a bordo del Citroën C4 Picasso e-HDi 115 Exclusive, cuyo precio base es de 28.100 euros, sin descuentos y sin opcionales, veamos todos los precios.

Precios

La nueva gama del Citroën C4 Picasso 2014 está compuesta de la siguiente manera:

  • HDi 90 Seduction — 21700,00 €
  • e-HDi 90 Airdream ETG6 Seduction — 22700,00 €
  • e-HDi 115 Airdream Attraction — 21800,00 €
  • e-HDi 115 Airdream Seduction — 22950,00 €
  • e-HDi 115 Airdream Intensive — 24500,00 €
  • e-HDi 115 Airdream Exclusive — 27300,00 €
  • e-HDi 115 Airdream ETG6 Seduction — 23750,00 €
  • e-HDi 115 Airdream ETG6 Intensive — 25300,00 €
  • e-HDi 115 Airdream ETG6 Exclusive — 28100,00 €
  • BlueHDi 150 6v Intensive — 26140,00 €
  • BlueHDi 150 6v Exclusive — 28940,00 €

Valoración final

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Las sensaciones a bordo del Citroën C4 Picasso e-HDi 115 ETG6 durante la prueba han sido más que satisfactorias. El confort de marcha es la principal baza de este coche, aunque la única pega que podemos poner es el funcionamiento de la caja manual pilotada, aunque es algo a lo que -a la larga- el conductor se acostumbra.

El salto de calidad es notorio, la nueva generación mejora en todos los apartados, habitabilidad, capacidad de carga, tecnología, seguridad, confort general para todos los ocupantes. Sin duda, es un coche al que apetece subirse, como conductor o pasajero, las soluciones que benefician la comodidad se notan en cada rincón.

¿El monovolumen ideal?

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Tras esta prueba podríamos decir que está muy cerca de serlo, diseño rompedor pero conservando elementos de identidad de generaciones previas, máximo confort de marcha, comodidad a bordo para todos los ocupantes, capacidad de carga y de almacenamiento, cifras de consumo muy buenas, y más atributos.

Salvo el apartado dinámico, que no es -ni tiene por qué ser- el fuerte de este tipo de coches, podemos afirmar que Citroën ofrece un producto redondo con el nuevo C4 Picasso, además de las características que os comento arriba, debemos agregar tecnología y seguridad. En resumen, un monovolumen que cumplirá las expectativas de muchas familias.

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