MG Samochody elektryczne Miejskie
Comet EV od MG ma wszystkie dane, by trafić do Europy: oto miejski samochód elektryczny z Chin
Ten miejski samochód elektryczny ma wiele argumentów, by trafić do Europy, zwłaszcza dzięki przystępnej cenie, bardzo dobrze dopasowanej do wyposażenia.

Miejskie samochody elektryczne, niewielkie i łatwe w prowadzeniu, odnoszą sukcesy na rynku azjatyckim. Chiny mają na rynku kilka modeli, które plasują się wśród najlepiej sprzedających się u swoich producentów. Gigant SAIC posiada kilka marek produkujących tego typu pojazdy, ale ta, którą najlepiej znamy w Europie, to MG.
Na rynku lokalnym model sprzedawany jest pod nazwą Air EV, ale zaczął być dystrybuowany także na innych rynkach azjatyckich i odniósł znaczny sukces. Ten miejski samochód nosi nazwę MG Comet EV, czyli tak jak samolot o brytyjskiej konstrukcji, i w Indiach sprzedawany jest pod marką, która ma w tym kraju długą historię.

Wymiary i osiągi MG Comet EV
Ten samochód, który nie jest klasyfikowany jako elektryczny czterocykl, ma długość 2974 mm, szerokość 1505 mm i wysokość 1640 mm. Rozstaw osi wynosi 2010 mm, co pozwala czterem osobom zmieścić się we wnętrzu. Istnieje też nieco mniejsza wersja, przeznaczona tylko dla dwóch osób, ale ta jest zarezerwowana dla rynku chińskiego.

Silnik elektryczny oferuje moc 50 kW, co odpowiada 67 KM, choć wersja dwuosobowa ma silnik 30 kW, czyli 40 KM. Akumulator ma pojemność 28,4 kWh, co zapewnia zasięg około 300 kilometrów w cyklu stosowanym jako standard w Chinach. W Europie zasięg byłby nieco mniejszy ze względu na różnice w protokołach.
We wnętrzu znajdziemy dwuekranowy wyświetlacz o przekątnej 10,25 cala, łączność z smartfonami bez kabli, sterowanie głosowe, klimatyzację, kamerę cofania i radar przedni, a także inne interesujące rozwiązania.
Czy Comet EV trafi do Europy? Być może. Oczywiście, wzornictwo, które zwykle podoba się na rynku azjatyckim, nie jest atrakcyjne dla europejskich kupujących. Można to łatwo zmienić, jeśli zajdzie taka potrzeba. Wymagałoby to także pewnych zmian w wyposażeniu, aby dostosować je do europejskich norm. Jego największym atutem jest jednak cena. Podczas gdy na rynku azjatyckim sprzedawany jest za równowartość 10 000 euro, na naszym rynku mógłby kosztować od 12 000 do 15 000 euro.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro