DS7 Crossback E-Tense: najbardziej wyrafinowany PHEV z Francji

DS7 Crossback E-Tense to nowy hybrydowy plug-in francuskiej marki, który obiecuje wyrafinowanie, moc i duży zasięg na prądzie

Kilka miesięcy temu mieliśmy okazję przetestować DS7 Crossback PureTech 225, sprawdzając, czy naprawdę jest alternatywą w segmencie premium. Najbardziej ekskluzywna marka Grupy PSA wprowadziła teraz wersję hybrydową plug-in, dzięki czemu w coraz szerszym segmencie pojawia się kolejny model.

Nazywa się DS7 Crossback E-Tense i przedstawia się interesującymi parametrami: 300 KM, napęd na cztery koła, 58 kilometrów zasięgu elektrycznego oraz średnie zużycie paliwa na poziomie 1,3 litra na 100 km według cyklu WLTP. Oczywiście dzięki tym właściwościom ma wszystkie zalety posiadania naklejki 0 od DGT.

300 KM i 58 kilometrów zasięgu elektrycznego

Układ napędowy DS7 Crossback E-Tense składa się z trzech głównych elementów: silnika spalinowego PureTech o mocy 200 KM oraz silnika elektrycznego na każdej osi, o mocy 110 KM z przodu i 112 KM z tyłu. Gdy cały ten zespół pracuje razem, łączna moc wynosi 300 KM, a moment obrotowy osiąga 520 Nm.

Aby okiełznać tę moc, DS7 Crossback e-Tense wyposażono w automatyczną skrzynię biegów EAT8, którą mieliśmy już okazję przetestować w Peugeot 5008 PureTech 130. Dzięki temu przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 6,1 sekundy.

Nowy PHEV marki DS pozwala kierowcy wybrać jeden z trzech trybów jazdy, optymalizujących moment obrotowy w zależności od sytuacji: hybrydowy, sportowy i 4×4. Ponadto oferuje tryb „zero emisji”, w którym może przejechać 58 kilometrów dzięki akumulatorowi o pojemności 13,2 kWh i osiągnąć prędkość 135 km/h.

Jeśli chodzi o czas ładowania, DS7 Crossback E-Tense może naładować akumulatory od 0 do 100% w dwie godziny, pod warunkiem podłączenia do stacji o mocy 32 A. Ponadto pojemność akumulatorów można zwiększyć dzięki dostępnemu systemowi rekuperacji, który wykorzystuje hamowanie i wybieg.

DS7 Crossback E-Tense zachowuje przestronność i wyrafinowanie oraz ulepsza technologię

Jedną z największych zalet tego francuskiego SUV-a jest to, że nie traci przestronności w porównaniu z wersjami konwencjonalnymi. Zmieniły się natomiast materiały użyte we wnętrzu, gdzie znajdziemy wysokiej jakości wykończenia, takie jak Alcantara, ziarnista skóra czy skóra Nappa.

Ponadto zachowano jeden z charakterystycznych elementów marki, czyli przeszycia w perłowym odcieniu. Aby dopełnić całość, paleta kolorów została poszerzona: DS7 Crossback E-Tense otrzymuje nowy lakier o nazwie Crystal Pearl oraz nowe wnętrze o nazwie DS Rivoli Gris Galet.

Bogactwo technologii nie ogranicza się do trybów napędu. Dostępne są więc takie wyposażenia jak DS Connected Pilot z jazdą autonomiczną poziomu 2, nowe sterowane zawieszenie DS Active Scan Suspension, asystent parkowania DS Park Pilot czy pakiet DS Pack Safety, obejmujący liczne systemy wspomagania kierowcy.

Cena DS7 Crossback e-Tense zaczyna się od 49 900 euro i w zależności od wybranych opcji może wzrosnąć do 54 750 euro. Zobaczymy, jak model przyjmie się na rynku, choć można powiedzieć, że ma konkurenta u siebie w domu: modele takie jak Peugeot 3008 GT Hybrid 4 czy Opel Grandland X Hybrid 4 będą mu bardzo trudno dorównać.