Ekscytujący Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Verde już przyjmuje zamówienia
Włoski SUV jest najmocniejszy w swojej kategorii, a jego cena jest najniższa.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Verde już przyjmuje zamówienia i będzie kosztował 104 000 euro. Mówimy o terenowym samochodzie o wysokich osiągach, który ma ten sam silnik co Giulia QV, jednostkę V6, która w obu przypadkach rozwija moc 510 KM. Włoski SUV ma najlepszy stosunek jakości do ceny w swojej kategorii: kosztuje 15 000 euro mniej niż Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic, model o tej samej mocy co Stelvio, oraz 2 000 euro taniej
niż Porsche Macan Turbo z pakietem Performance, przy czym ten ostatni jest nieco mniej mocny (440 KM).
Najmocniejsza wersja Alfa Romeo Stelvio ma rekord najszybszego SUV-a na torze Nürburgring
. Z czasem 7 minut, 51 sekund i 7 dziesiątych włoski SUV poprawił kilka miesięcy temu o osiem sekund dotychczasowy rekord (Range Rover Sport SVR).
Jak wspominaliśmy wcześniej, włoski model wyposażono w silnik 2.9 V6 Bi-Turbo benzynowy z aluminiowym blokiem, inspirowany technologiami i wiedzą techniczną Ferrari. Ten silnik rozwija 510 KM mocy oraz maksymalny moment obrotowy 600 Nm. Wysokie osiągi tego bloku i umiarkowana masa pojazdu sprawiają, że Stelvio QV jest najlepszy w swojej kategorii pod względem stosunku masy do mocy (3,6 kg/KM). Silnik współpracuje z wysokowydajną ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów, która pozwala zmieniać biegi w zaledwie 150 milisekund w trybie jazdy Race. Dzięki temu wszystkiemu Stelvio Quadrifoglio potrafi przyspieszyć od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,8 sekundy
, osiągając prędkość maksymalną 283 km/h.
Włoski SUV posiada ponadto innowacyjny system napędu na cztery koła Q4
, który w normalnych warunkach przekazuje 100 % momentu na tylną oś. Gdy koła zbliżają się do granicy przyczepności, system w czasie rzeczywistym przekazuje na przednią oś do 50 % momentu obrotowego, zapewniając pojazdowi dodatkową trakcję i kontrolę.
Stelvio Quadrifoglio wyposażono w adaptacyjny system podwozia (AlfaTM Chassis Domain Control), a także mechanizm różnicowy z wektorowaniem momentu obrotowego§h34§ (AlfaTM Active Torque Vectoring).
Dane techniczne tego samochodu
Comentarios cerrados


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro