Fiat Grande Panda: więcej szczegółów o nowym miejskim modelu Fiat

Z okazji 125-lecia Fiat włoska marka zorganizowała w Turynie szeroko zakrojone obchody. Podczas nich zaprezentowała nowy model, który wkrótce trafi do sprzedaży i będzie klonem świeżo zaprezentowanego Citroëna C3.

Grande Panda oznacza jednak powrót FIAT-a na globalny rynek, opracowany w oparciu o trzy filary: włoski design, globalną platformę Stellantis oraz model o szczególnym znaczeniu lokalnym. Inspirowany ikonicznym Pandą z lat 80., dzięki któremu Fiat chce ponownie uczynić samochód dostępnym dla wszystkich, to przystępny cenowo, rodzinny samochód segmentu B, który w wersji w pełni elektrycznej będzie kosztował poniżej 25 000 euro.

Oryginalna linia

Zaprojektowany we Włoszech, w centrum stylistycznym FIAT w Turynie, Grande Panda opiera się na prostej koncepcji: wielonapędowej platformie, ściśle włoskim designie oraz możliwości wyboru napędu zgodnie z potrzebami klientów.

Podobnie jak jego poprzednik, Grande Panda oferuje prosty design o dużej charakterze i dużo wolnej przestrzeni we wnętrzu, lecz teraz w nadwoziu pięciodrzwiowym. Przy niewielkich wymiarach zewnętrznych, 3,99 metra długości, 1,76 metra szerokości i 1,57 metra wysokości, samochód oferuje dużo miejsca dla pięciu pasażerów, posiada schowki o pojemności 13 litrów oraz bagażnik o pojemności 361 litrów.

Wygląd zewnętrzny, z odważnymi liniami, nawiązuje w kilku detalach do modelu z lat 80., z prostymi formami, wyrazistymi nadkolami, relingami dachowymi, srebrnymi osłonami dolnymi z przodu i z tyłu, błyszczącymi czarnymi wykończeniami słupków, przyciemnianymi szybami oraz 17-calowymi aerodynamicznymi felgami ze stopów lekkich, zależnie od poziomu wyposażenia.

Jako hołd dla klasycznej Pandy Grande Panda ma na bokach nadrukowane litery i jest oferowana w siedmiu kolorach: czerwonym, białym, czarnym, zielonym, brązowym, niebieskim i żółtym, choć zgodnie z filozofią marki nie będzie dostępna w kolorze szarym „No Grey”.

Przednie zespoły optyczne składają się z modułów pikselowych LED, które odwzorowują światło dzienne, a za nimi znajdują się główne reflektory z systemem projekcji na zewnątrz. Szczególnie efektowne są także tylne lampy z blokami LED wtopionymi w przezroczysty zestaw z metakrylanu, co wygląda bardzo oryginalnie.

Pomysłowe rozwiązania

Wnętrze również jest wyjątkowe: oddano hołd torze na dachu budynku Lingotto, która zainspirowała niektóre elementy, takie jak deska rozdzielcza i ramka z poliwęglanu obejmująca zestaw wskaźników o przekątnej 10 cali oraz centralny ekran 10,25 cala, odpowiedzialny za nawigację, dźwięk i sterowanie.

Dużo uwagi poświęcono optymalizacji przestrzeni: w desce rozdzielczej znajduje się 13 litrów schowków – nawiązujących do modelu z lat 80. – z czego trzy litry mieszczą się w jednym przegrodzie z klapką, wykonanej ze zrównoważonych materiałów.

Spiralny kabel do ładowania to jedno z najbardziej innowacyjnych rozwiązań tego modelu, a nawet całego „zelektryfikowanego świata”, ponieważ to pomysłowe rozwiązanie jest w samochodach elektrycznych niespotykane (przy ładowaniu dużą mocą), ułatwiając proces ładowania bez komplikacji i uciążliwych, brudzących manewrów, gdyż spiralny kabel chowa się wyłącznie w specjalnym schowku w przedniej części. Samochód posiada także gniazdo do szybkiego ładowania o dużej mocy (100 kW prądem stałym z tyłu, które może być używane także do ładowania prądem przemiennym).

Grande Panda jest pierwszym pojazdem na rynku z zintegrowanym kablem ładującym, działającym prądem przemiennym do 7 kW (zakładamy, że opcjonalnie będzie można ładować trójfazowo z mocą 11 kW, jak w jego bliźniaczym modelu C3). Spiralny kabel znajduje się w specjalnym schowku pod maską, z uchylną klapką z przodu, co pozwala oszczędzić miejsce w bagażniku i ułatwia codzienne użytkowanie, ponieważ jest łatwy w obsłudze i nie brudzi jak tradycyjne kable. Rozwiązanie jest bardzo proste: po otwarciu klapki wystarczy wyciągnąć kabel i podłączyć go do stacji ładowania. Po zakończeniu ładowania można go łatwo odłożyć na miejsce dzięki spiralnemu kształtowi kabla.

Dwa dostępne napędy

Grande Panda będzie dostępna zarówno w wersji elektrycznej, jak i hybrydowej o mocy 100 KM pod koniec roku. Wersja elektryczna będzie miała baterię 44 kWh i silnik o mocy 83 kW (113 KM), co pozwoli na zasięg przekraczający 320 km w cyklu mieszanym WLTP. Nie potwierdzono, czy pojawi się tańsza wersja z baterią o mniejszej pojemności, jaką będzie montowany w Citroënie C3 w wariancie wejściowym do gamy.