Ford wprowadzi „Adaptacyjne układanie kierownicy”, aby poprawić zwrotność jego pojazdów

Ford wprowadzi nową generację technologii poprawiającej zwrotność jego pojazdów. Dzięki temu pojazdy są łatwiejsze w prowadzeniu przy niskiej prędkości i w ograniczonych przestrzeniach, a także, przy wyższych prędkościach, stają się bardziej zwrotne i przyjemniejsze w prowadzeniu.

Ta nowa technologia zwrotności znajduje się w kierownicy i będzie dostępna za dwanaście miesięcy dla wybranej gamy pojazdów. Zmienia ona relację między ruchami kierowcy a kierownicą (liczbę obrotów kierownicy) oraz kąt, o jaki obracają się przednie koła, czyli przełożenie kierownicy zmienia się w sposób ciągły wraz z prędkością pojazdu, optymalizując reakcję na manewry w każdych warunkach.

Jedno z zastosowań tej nowej technologii dotyczy niskich prędkości, na przykład podczas manewrowania na miejscu parkingowym lub na wąskiej ulicy. Ten nowy system sprawia, że pojazd staje się bardziej zwrotny i łatwiejszy w skręcaniu, ponieważ zapewnia większy kąt skrętu kół, dzięki czemu każdy manewr wymaga mniejszego obrotu kierownicą.

Z kolei przy prędkościach autostradowych adaptacyjne układanie kierownicy optymalizuje reakcję kierownicy, pozwalając, by pojazd reagował łagodniej i precyzyjniej, dzięki czemu kierowca czuje się bardziej komfortowo, a każda podróż staje się przyjemniejsza.

System opracowany przez Ford wykorzystuje precyzyjny mechanizm zintegrowany z kierownicą, który składa się z silnika elektrycznego oraz układu przekładni redukcyjnej, bez konieczności stosowania jakichkolwiek zmian w porównaniu z mechanizmem tradycyjnego pojazdu.

Rezultatem jest lepsze doświadczenie z jazdy przy każdej prędkości, niezależnie od wielkości lub klasy pojazdu.

Źródło | Ford