Gordon Murray osiąga postępy z iStream, T.25 i T.27

Minęło sporo czasu, odkąd mieliśmy wiadomości o T.25 i T.27 (zdjęcie), dwóch mini samochodach, z których ostatni ma napęd elektryczny, a także o sportowym T-32. Od kiedy dowiedzieliśmy się, że zainteresowanie byłego projektanta zespołu McLaren F1 (i słynnego McLaren F1) nie dotyczyło sprzedaży ani produkcji tych miejskich modeli na własny rachunek, lecz sprzedaży projektów najlepszemu oferentowi, spodziewaliśmy się początku pełnego wzlotów i upadków.

Nadszedł jednak czas, by Murray skomentował najnowsze wieści o swoich kreacjach. Mimo że od pojawienia się obu mikrosamochodów minęły prawie trzy lata, dopiero teraz Murrayowi udało się sprzedać dwa z nich jednemu klientowi. Nie chodzi jednak o klienta indywidualnego, takiego jak ty czy ja, lecz o firmę, która byłaby gotowa je produkować i wprowadzać na rynek od 2016 roku.

Pomysł Murraya obejmuje również proces produkcji iStream, opatentowany przez Gordona Murraya. Dzięki temu procesowi udało się znacząco usprawnić produkcję pojazdów, ponieważ fabryka iStream mogłaby budować 100 000 pojazdów rocznie przy 85% mniejszym kapitale niż w konwencjonalnym zakładzie. Fabryki mogą być znacznie mniejsze i zużywać tylko 60% energii, którą zużywałaby duża fabryka. Ponadto samochody Murraya mają nadwozia wykonane z recyklingowanego plastiku, a sam proces produkcji różni się od konwencjonalnego.

Murray napisał na swoim blogu, że sprzedał już sześć nowych projektów pojazdów: cztery metodą iStream i dwa metodą konwencjonalną. Nie ujawniono nazw zainteresowanych tymi projektami, ani tego, kto będzie seryjnie produkował T.25 i T.27, ale sam południowoafrykański projektant obiecał wkrótce ujawnić kolejne modele i więcej danych.

Źródło | Planet Murray