Citroën Grand C4 Picasso otrzyma silnik Blue HDI o mocy 150 KM

W niespełna rok, we wrześniu 2014 roku, wejdzie w życie nowa norma emisji spalin Euro VI, która znacząco obniża dopuszczalne poziomy emisji tlenków azotu – z 180 mg/km do 80 mg/km.

Świadome tej istotnej zmiany, producenci samochodów od pewnego czasu pracują nad silnikami, które pozwolą spełnić nowe wymogi środowiskowe. Dlatego Citroën przedstawia dziś silnik Blue HDi, który zadebiutuje w gamie Grand C4 Picasso.

Silnik wyposażono w specjalny katalizator, umieszczony za filtrem cząstek stałych, który przekształca NOx w parę wodną i azot. Proces ten zachodzi dzięki reakcji chemicznej, w której najpierw powstaje amoniak (NH3), a następnie łączy się on z tlenkami azotu i tlenem, aby wytworzyć parę wodną i azot.

Ten proces wymaga dodatkowego zbiornika o pojemności 17 litrów. Dzięki temu udaje się ograniczyć emisję tych substancji zanieczyszczających o 90%, a emisja CO2 wynosi 110 g/km. Są to bardzo przyzwoite wartości jak na segment, w którym znajduje się Grand C4 Picasso, a także jak na silnik o mocy 150 KM.

Źródło: Citroën