Grupa Punch wyprodukuje pick-upa na wodór w zakładzie Nissan w Barcelonie

Zakład Nissan w Zona Franca w Barcelonie wydaje się uratowany. Zawdzięcza to wejściu Grupy Punch, belgijskiej firmy, która wykorzysta obiekty japońskiej marki do produkcji modelu opartego na Nissan Navara. Popularny japoński pick-up zostanie przekształcony w furgonetkę napędzaną wodorem. Dzięki temu uda się utrzymać obecne miejsca pracy, a także lokalnych dostawców, którzy dotąd dla niej pracowali.

Nowa wersja Nissan Navara wykorzysta technologię H2-ICE, która używa wodoru jako paliwa, ale w inny sposób niż ogniwo paliwowe, najlepiej znana technologia, w której stosuje się ten pierwiastek. Znana jest również jako Hidrogen Internal Combustion Engine lub „gorący wodór”.

Zmodyfikowany silnik diesla

Silnik, który napędza ten nowy pick-up, to dwulitrowy silnik diesla o pojemności 2,3 litra, który model już stosuje, ale został zmodyfikowany tak, aby mógł być zasilany wodorem. Oznacza to, że nadal jest to silnik spalinowy, a nie pojazd zelektryfikowany. Silnik przeszedł zmiany w układzie wtryskowym, oprogramowaniu sterującym oraz dostosowaniu modułu sterowania silnikiem, a także w innych elementach.

Wszystkie te modyfikacje nie wpływają na zasięg, ładowność ani zdolność holowania. Ładowność wynosi 1000 kg, a masa holowanej przyczepy 3500 kg. Napęd na obie osie zapewnia dobre prowadzenie w każdym terenie i wyposażony jest w automatyczną skrzynię biegów.

Jednym z głównych problemów tego typu pojazdów jest przechowywanie wodoru pod odpowiednim ciśnieniem, które firma rozwiązała. Dzięki zaprezentowanemu rozwiązaniu Punch gwarantuje bezpieczeństwo i funkcjonalność pojazdu. Produkcja pojazdu ruszy za kilka miesięcy, a na rynek międzynarodowy trafi z kilkoma możliwościami leasingu i wynajmu.

Wielomilionowa inwestycja w Barcelonie

Grupa Punch planuje inwestycję w wysokości 650 milionów euro w zakładach w Barcelonie, aby rozpocząć produkcję tego pojazdu napędzanego wodorem. Został on zaprezentowany w centrum PUNCH R&D w Turynie, więc zakłada się, że jest już ukończony i w krótkim czasie może wejść do produkcji. Nie będzie to jedyny pojazd produkowany w Zona Franca, ponieważ planowana jest także produkcja innych pojazdów z akumulatorem elektrycznym.