Hispano Suiza obchodzi 120-lecie historii prezentacją nowego hypercara, Carmen Sagrera

W 2019 roku pojawił się Hispano Suiza Carmen, rok później dołączył do niego Carmen Boulonge, a teraz, ponad trzy lata później, gama Hispano Suiza Carmen powiększa się o nową wersję tego hypercara o hiszpańskich korzeniach: nowy Carmen Sagrera, który przy okazji świętuje aż 120 lat historii tej ikonicznej marki.

Hispano Suiza Carmen Sagrera zaprezentowano w Finca Mas Solers. Samochód ma spektakularny lakier nadwozia w odcieniu Cava Gold, który w zależności od padania światła ma nawiązywać do kultury winiarskiej. Nadwozie przeszło również niewielkie zmiany w porównaniu z dwoma poprzednimi modelami, wprowadzone w celu zwiększenia sportowego charakteru Carmen Sagrera.

Przód otrzymał grill o zmienionych kształtach, inspirowany modelami Hispano Suiza Alfonso XIII, a także nowe otwory wentylacyjne w masce, które nie tylko harmonijnie współgrają estetycznie z tylnymi, ale pełnią też funkcję aerodynamiczną, podobnie jak nowe progi. Najwięcej zmian poprawiających aerodynamikę skupiono z tyłu: nowy, ogromny i spektakularny spoiler podzielony na dwie sekcje oraz nowy tylny dyfuzor z miedzianymi detalami, a także kilka mniejszych elementów aerodynamicznych.

Jeśli zewnętrze Hispano Suiza Carmen Sagrera jest prawdziwym popisem designu i inżynierii, to wnętrze nie ustępuje mu pod żadnym względem: jest technologiczne, sportowe i luksusowe w równym stopniu. Również tu wprowadzono zmiany, skupione przede wszystkim na nowym układzie centralnej konsoli, od zegara umieszczonego w górnej części po przyciski i ich rozmieszczenie w dolnej. Ponadto system infotainment został zaktualizowany o wszystkie możliwe funkcje łączności, a tapicerka wykonana jest z Alcantary w połączeniu z czerwoną i czarną skórą.

Nie zmieniła się moc generowana przez cztery silniki elektryczne z magnesami trwałymi o osiowym strumieniu, każdy o mocy 205 kW. Razem dają imponujące łączne 1.114 KM oraz moment obrotowy 1.160 Nm, przekazywany na tylną oś przy pomocy wirtualnego samoblokującego dyferencjału. Te wartości pozwalają przyspieszyć z postoju do 100 km/h w 2,6 sekundy. Warto zaznaczyć, że wahacze odchudzono, stosując materiał o pochodzeniu wojskowym, a zaciski hamulcowe, każdy lżejszy o 500 gramów, obejmują tarcze karbonowo-ceramiczne o średnicy 400 mm na obu osiach, co pozwala na hamowanie lepsze o 5%.

Hispano Suiza wykorzystała jednak Carmen Sagrera do wprowadzenia ulepszeń w bateriach, które są teraz drugiej generacji i mają pojemność 103 kWh w porównaniu z 80 kWh poprzedniej generacji. Ta bateria litowo-jonowa składa się z 15 modułów po 24 ogniwa, czyli łącznie 360 ogniw, waży „tylko” 612 kg i może pracować przy maksymalnym napięciu powyżej 750 VDC. Dla właścicieli najważniejsze jest to, że zasięg wzrasta o 100 kilometrów, do 480 kilometrów według cyklu WLTP, co jest kluczowe w pojeździe, którego zasięg może trwać chwilę, jeśli w pełni wykorzystamy jego osiągi.