Hiszpański producent Irizar będzie miał nową siedzibę w Wielkiej Brytanii
Irizar stał się jednym z najbardziej odnoszących sukcesy producentów autobusów elektrycznych w Europie, a Wielka Brytania jest jednym z jego głównych rynków.
Hiszpański producent pojazdów użytkowych Irizar ujawnił podczas targów Euro Bus Expo, które odbywają się w Birmingham, zamiar otwarcia nowej siedziby w Wielkiej Brytanii, która znajdzie się w pobliżu miejscowości Blyth, na północy hrabstwa Nottinghamshire. Otwarcie tego nowego zakładu, którego inauguracja jest zaplanowana na ostatni kwartał przyszłego roku, stanowi bardzo ważny krok naprzód dla firmy, która w ostatnich latach zdobyła w Europie reputację, zwłaszcza na rynku autobusów elektrycznych.
Z myślą o Wielkiej Brytanii
Zamiar otwarcia przez Irizar nowej siedziby w Wielkiej Brytanii nie jest jednak nowy. Firma od dawna rozważała ten pomysł, lecz niepewność gospodarcza wynikająca z Brexitu i pandemii sprawiła, że projekt na pewien czas został odłożony.

Nowa siedziba Irizar w Wielkiej Brytanii zajmie około 16 tysięcy metrów kwadratowych i będzie obejmować nie tylko biura administracyjne, ale także salon wystawowy, przestrzenie przeznaczone do odbioru autobusów oraz rozległy parking dla tego typu pojazdów. Projekt ten odzwierciedla nie tylko zaufanie Irizar do brytyjskiego rynku, lecz także jego zaangażowanie w elektromobilność, przy stale rosnącym popycie na autobusy zeroemisyjne.
„Osiągnęliśmy kluczowy etap w rozwoju naszej działalności, a inwestycja we własną infrastrukturę da nam niezbędne możliwości, by jeszcze bardziej umocnić naszą pozycję na brytyjskim rynku.”

Oprócz ogłoszenia tej inwestycji, podczas Euro Bus Expo w Birmingham hiszpański producent prezentuje uczestnikom trzy z najnowszych pojazdów ze swojej oferty, w tym elektryczny autobus Irizar ie tram. Dzięki tym działaniom Irizar nie tylko dąży do umocnienia swojej obecności w Wielkiej Brytanii, ale także aktywnie uczestniczy w rozwoju bardziej zrównoważonych rozwiązań transportowych, odpowiadających na bieżące potrzeby europejskiego rynku autobusów elektrycznych.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro