Honda Coches hidrógeno Comerciales
Honda i GM proponują nową ciężarówkę z ogniwem paliwowym na wodór
Honda zaprezentowała ciężarówkę napędzaną ogniwem paliwowym na wodór, zdolną osiągnąć maksymalny zasięg 640 kilometrów przy ładunku 24 Mg.

Połączenie wielkich firm w celu stworzenia nowych modeli, które mogą zaoferować ulepszenia w zakresie zrównoważonej mobilności. W tym przypadku dwiema firmami, które wspólnie stworzyły nową naczepę siodłową napędzaną ogniwami paliwowymi na wodór, są Honda i GM. Ta ciężarówka, która wykorzystuje wodór jako paliwo, zostanie zaprezentowana dzisiaj, 20 maja, na Advanced Clean Transportation Expo.
Pojazd opracowany przez Honda wykorzystuje system ogniwa paliwowego opracowany wspólnie z GM, który zapewnia napęd niezbędny do wykonania zadania, do którego został zaprojektowany. Konkretnie, model koncepcyjny wykorzystuje trzy ogniwa paliwowe, zasilane wodorem przechowywanym w dużym zbiorniku o pojemności 82 kg wodoru.

Energia elektryczna wytwarzana przez trzy ogniwa paliwowe jest magazynowana w baterii 120 kWh. Dzięki niej ciężarówka będzie mogła przejechać maksymalnie 640 kilometrów. Ta wartość dotyczy sytuacji, gdy holuje naczepę 24 Mg, przy maksymalnej prędkości 113 km/h. Nie ma wielu dodatkowych informacji o danych technicznych koncepcji, ale przedstawiciele firmy podzielili się kilkoma uwagami, dzięki którym wiemy, czego możemy spodziewać się po tym modelu.
Galería de fotos -
HONDA CIĘŻARÓWKA WODOROWA
Z Honda przekazano, że ich najnowsze ogniwo paliwowe “zwiększa wydajność i dwukrotnie wydłuża trwałość, jednocześnie obniżając koszty o dwie trzecie w porównaniu z systemem poprzedniej generacji“. To ogniwo paliwowe zostało wyprodukowane w Michigan, w zakładzie, który Honda prowadzi wspólnie z GM.
Honda chce postawić na produkcję pojazdów napędzanych wodorem. W tym celu nie ograniczają się do współpracy z GM, lecz szukają również innych partnerów, którzy wniosą wartość do tej strategii i pozwolą kontynuować ten kierunek. Wodór staje się bardzo dobrą opcją do napędu ciężkich pojazdów.
Wodór jest postrzegany jako dobry sposób na zastąpienie silników diesla w dźwigach, maszynach budowlanych i pojazdach osobowych, aby w prostszy i bardziej praktyczny sposób osiągnąć przejście na mobilność elektryczną.
https://youtu.be/sL_Y3ShEUyk
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro