Honda i GM proponują nową ciężarówkę z ogniwem paliwowym na wodór

Victor Alós Yus    @sepelaci    20 May 2024     2 min.
Honda i GM proponują nową ciężarówkę z ogniwem paliwowym na wodór

Honda zaprezentowała ciężarówkę napędzaną ogniwem paliwowym na wodór, zdolną osiągnąć maksymalny zasięg 640 kilometrów przy ładunku 24 Mg.

Honda Class 8 Pila Combustible Hidrogeno Concept (4)

Połączenie wielkich firm w celu stworzenia nowych modeli, które mogą zaoferować ulepszenia w zakresie zrównoważonej mobilności. W tym przypadku dwiema firmami, które wspólnie stworzyły nową naczepę siodłową napędzaną ogniwami paliwowymi na wodór, są Honda i GM. Ta ciężarówka, która wykorzystuje wodór jako paliwo, zostanie zaprezentowana dzisiaj, 20 maja, na Advanced Clean Transportation Expo.

Pojazd opracowany przez Honda wykorzystuje system ogniwa paliwowego opracowany wspólnie z GM, który zapewnia napęd niezbędny do wykonania zadania, do którego został zaprojektowany. Konkretnie, model koncepcyjny wykorzystuje trzy ogniwa paliwowe, zasilane wodorem przechowywanym w dużym zbiorniku o pojemności 82 kg wodoru.

Honda Class 8 Pila Combustible Hidrogeno Concept (2)

Energia elektryczna wytwarzana przez trzy ogniwa paliwowe jest magazynowana w baterii 120 kWh. Dzięki niej ciężarówka będzie mogła przejechać maksymalnie 640 kilometrów. Ta wartość dotyczy sytuacji, gdy holuje naczepę 24 Mg, przy maksymalnej prędkości 113 km/h. Nie ma wielu dodatkowych informacji o danych technicznych koncepcji, ale przedstawiciele firmy podzielili się kilkoma uwagami, dzięki którym wiemy, czego możemy spodziewać się po tym modelu.

Z Honda przekazano, że ich najnowsze ogniwo paliwowe “zwiększa wydajność i dwukrotnie wydłuża trwałość, jednocześnie obniżając koszty o dwie trzecie w porównaniu z systemem poprzedniej generacji“. To ogniwo paliwowe zostało wyprodukowane w Michigan, w zakładzie, który Honda prowadzi wspólnie z GM.

Honda chce postawić na produkcję pojazdów napędzanych wodorem. W tym celu nie ograniczają się do współpracy z GM, lecz szukają również innych partnerów, którzy wniosą wartość do tej strategii i pozwolą kontynuować ten kierunek. Wodór staje się bardzo dobrą opcją do napędu ciężkich pojazdów.

Wodór jest postrzegany jako dobry sposób na zastąpienie silników diesla w dźwigach, maszynach budowlanych i pojazdach osobowych, aby w prostszy i bardziej praktyczny sposób osiągnąć przejście na mobilność elektryczną.

https://youtu.be/sL_Y3ShEUyk

Deja un comentario