Hyundai Kona N zadebiutuje z silnikiem 2.0 litra i dwusprzęgłową skrzynią biegów DCT

Javier López    @jlopezbryan96    12 January 2021     2 min.
Hyundai Kona N zadebiutuje z silnikiem 2.0 litra i dwusprzęgłową skrzynią biegów DCT

Hyundai kontynuuje publikowanie zwiastunów Kona N, modelu, który już pokazuje swój charakter i zostanie zaprezentowany znacznie wcześniej, niż się spodziewamy.

Hyundai kilka tygodni temu zapowiedział, że Kona N stanie się rzeczywistością w 2021 roku, tak jak sugerowały prototypy uchwycone na Nürburgringu. Dziś koreańska marka ponownie zabiera głos w tej sprawie, przedstawiając bardziej konkretne informacje o swoim pierwszym sportowym SUV-ie. Kona N ostatecznie odziedziczy wiele elementów po swoim starszym bracie z gamy, Hyundai i30 N, dzięki czemu firma zapewnia sobie sprawdzony i lubiany rezultat.

Na razie Hyundai ujawnił i potwierdził niewiele szczegółów na temat Kona N, ale wystarczająco dużo, by domyślić się, w którym kierunku to zmierza. Możemy zatem spodziewać się produktu wydajnego, szybkiego i bardziej wszechstronnego niż i30 N, ponieważ Kona N zachowa charakterystyczną uniwersalność SUV-a.

Pod względem stylistycznym będzie to pikantny, sportowy i agresywny samochód, w którym wyróżniają się, oprócz restylizacji, jaką marka przeprowadziła w rodzinie Kona, specyficzny splitter oraz wyjątkowo efektowny dyfuzor. Należy też dodać dedykowane felgi w tej wersji, obniżony prześwit, nowy spojler, bardziej agresywne progi oraz dwie owalne końcówki wydechu, które zapewnią chwytliwą oprawę dźwiękową.

Wnętrze będzie miało sportowo wyprofilowane fotele, kierownicę N z dedykowanymi przyciskami oraz gałkę zmiany biegów charakterystyczną dla tej wersji. Jednak prawdziwym punktem kulminacyjnym Kona N będzie napęd, w którym bohaterem będzie turbodoładowany silnik 2.0 litra z czterema cylindrami, czyli ten sam jednostka, którą znajdziemy w i30 N.

Przy tym założeniu Kona N będzie oferowana w dwóch wariantach mocy. Ten bardziej „skromny” będzie miał 250 CV, natomiast wersja Performance – 275 CV oraz dyferencjał z samoblokadą. Do tego dochodzi automatyczna skrzynia DCT o ośmiu przełożeniach i dwóch sprzęgłach, choć spodziewamy się, że będzie dostępna także ręczna skrzynia biegów.

Na razie Hyundai nie podał terminów prezentacji, ale biorąc pod uwagę, że prace rozwojowe są zakończone, możemy oczekiwać jej w ciągu tego stycznia. Koreańska marka kontynuuje w ten sposób rozbudowę rodziny N, która wkrótce powiększy się o kolejnych członków, by położyć kres dominacji Europejczyków w segmencie kompaktowych i kompaktowych sportowych SUV-ów.

Dane techniczne tego samochodu


Deja un comentario