Iveco eMoovy, furgonetka przeznaczona na rynek europejski, oparta na Hyundai Staria

Hyundai Staria to minivan wprowadzony przez koreańską markę, który od pewnego czasu cieszy się sporym powodzeniem na rynku. Na tyle, że powstał jego wariant użytkowy, w postaci zabudowanej furgonetki z napędem elektrycznym. Dodatkowo został zmodyfikowany tak, aby mógł być sprzedawany pod marką Iveco. Umieszczono logo tej marki, by sprzedawać furgonetkę na rynku europejskim.

Iveco poinformowało, że ten wariant wykorzystuje układ napędowy elektryczny z jednego z najbardziej wydajnych modeli Hyundai, dlatego spodziewamy się, że będzie to ten, który zastosowano w Hyundai EV9. Jeśli tak, otrzyma silnik elektryczny o mocy 160 kW, czyli 215 KM, oraz maksymalnym momencie obrotowym 350 Nm.

Na rynku europejskim będzie dostępny z dwoma rodzajami baterii. Pierwsza z nich będzie miała pojemność 63 kWh, podczas gdy druga będzie wyposażona w akumulator o pojemności 76 kWh. W tym przypadku zasięg wynosi 320 kilometrów, wartość bardzo odpowiednia do codziennej pracy bez problemów.

Architektura 800 V sprawia, że ładowanie przebiega wydajniej, a w ciągu zaledwie 10 minut przy ładowarce 350 kW można odzyskać nawet 100 kilometrów zasięgu. Funkcja V2L, umożliwiająca dwukierunkowe ładowanie, to kolejna zaleta tego modelu.

Co ciekawe, Hyundai nie oferuje elektrycznej wersji Staria. Na razie dostępne są jedynie wersje z silnikiem spalinowym i hybrydowe. Możliwe, że koreańska marka skorzysta z tej wersji opracowanej przez Iveco i minivan ostatecznie otrzyma wersję europejskiej marki wraz z jej elektrycznym układem napędowym.

Konfiguracja Iveco eMoovy

Ten wariant wygląda jak Hyundai ST1, z wyjątkiem logo Iveco. Oferuje też kilka konfiguracji i rodzajów nadwozia. Kupujący będzie mógł wybierać między kilkoma wersjami, takimi jak zabudowa, furgon lub pick-up.

Model wydaje się idealny do tego typu zastosowań, ponieważ ma niski profil i dużą pojemność. Maksymalna ładowność wynosi 10 metrów sześciennych w największej konfiguracji, a ładowność użytkowa to 1,5 t.

We wnętrzu znajdziemy kabinę zaczerpniętą z Hyundai Twin. Obejmuje ona cyfrowy zestaw wskaźników, fotele z ekoskóry z podgrzewaniem i wentylacją oraz kilka systemów ADAS poprawiających bezpieczeństwo jazdy. Hyundai i Iveco pracują również nad ciężkimi pojazdami dostawczymi, które także trafią na rynek europejski.