Klasyczne samochody, których nie możemy przestać kochać

Gwarantujemy, że te samochody będą kosztować fortunę na naprawy i konserwację, a mimo to i tak je pragniemy.

Warto jeszcze podejmować kilka złych decyzji. Oto kilka mało niezawodnych klasyków, za którymi wciąż tęsknimy, choć wiemy o tym lepiej.

Porsche 928

Porsche 928 to piękny samochód z uroczym silnikiem V-8. Jak jednak większość starych niemieckich maszyn, wymaga ciągłej uwagi, by utrzymać się na drodze. Radzimy kupić egzemplarz tani, aby cena wejścia pozostała niska. Dzięki temu zaoszczędzisz jak najwięcej pieniędzy, gdy coś nieuchronnie się zepsuje. Oto jeden z manualną skrzynią biegów, wystawiony obecnie na eBayu.

Maserati Shamal

Shamal był jednym z najdroższych samochodów Maserati na początku lat 90., mającym reprezentować szczyt linii serii pojazdów BiTurbo. Miał podwójnie doładowany silnik V-8 o mocy 322 KM. Wzornictwo dobrze się zestarzało, ale włoska mechanika to już zupełnie inna historia.

De Tomaso Pantera

Podobnie jak Jensen, Pantera korzystała z amerykańskiego silnika. Problem w tym, że włoska inżynieria z lat 70. nie była wiele lepsza od brytyjskiej, co oznacza, że jakość wykonania w pierwszych egzemplarzach nie była najlepsza. Mimo to to prawdziwy cud.

Alfa Romeo GTV6

Alfa Romeo GTV6 wciąż wygląda pięknie po tylu latach, ale jest też przebiegły. Próbuje uśpić czujność, sprawiając wrażenie rozsądnego hatchbacka, który ma nieco więcej miejsca niż typowy egzot i może być całkiem praktyczny. Prawda jest taka, że to włoski samochód z epoki, gdy włoska niezawodność była sprawą drugorzędną. Mimo wszystko kochamy ten styl.

Aston Martin Lagonda

Większość ludzi, którzy zobaczą Aston Martin Lagondę na ulicy, spojrzy przelotnie i pójdzie dalej swoją drogą. Ale dla kogoś, kto się zna, to model, na którym warto się ekscytować. Choć bardzo chcielibyśmy, by ktoś nas zobaczył w takim aucie, czy wyobrażasz sobie, jak próbujesz je naprawić? Albo szukasz części do tej szalonej, futurystycznej cyfrowej deski rozdzielczej?

Citroen SM

Ani Francuzi, ani Włosi nie słyną z budowania samochodów o kuloodpornej niezawodności, więc najwyraźniej rozwiązanie było takie, że połączyli siły, by zbudować jeden. Efektem jest bezsprzecznie wspaniały Citroen SM. Owszem, pewne części też mogą być bombami z opóźnionym zapłonem, ale kogo to obchodzi? Citroën SM jest oszałamiający.

Ferrari 308 GTB / GTS

Ferrari 308 wygląda oszałamiająco i w rzeczywistości jest to samochód, na który przeciętny entuzjasta mógłby sobie pozwolić. Za nieco mniej niż cenę podstawowego Porsche 911 można mieć egzotyka z zamkniętą dźwignią zmiany biegów. Ale nawet gdyby nic się nie zepsuło, nie chcemy myśleć o tym, ile by kosztowała konserwacja. A rzeczy prawdopodobnie się zepsują.

Ferrari F355

Oczywiście kupno nowszego Ferrari nie oznacza, że będzie taniej. F355 słynie z wysokich kosztów rutynowej obsługi i kruchości. Każdy serwis silnika wywinduje rachunek ponad 10 000 euro.

Porsche 924 Turbo

Pierwotnie 924 miał być Volkswagen, ale ostatecznie sprzedawał się jako Porsche. Model Turbo był najlepszy, bo miał odwagę, by podeprzeć swój dobry wygląd. Ale rok 1979 jest już dawno za nami, a większość Turbo wymaga teraz ciągłej uwagi.

Jaguar E-Type

Często nazywany najpiękniejszym samochodem, jaki kiedykolwiek zbudowano, E-Type słynie z wielu rzeczy, ale niezawodność do nich nie należy. Najpiękniejsze egzemplarze Serii I są szczególnie podatne na problemy.

Jaguar XJS

XJS nie jest tak pożądany jak E-Type, ale za pieniądze dostajesz sporo. Nawet wersje V-12 tych modeli można kupić za niewielkie pieniądze. Przez pierwsze miesiące można dobrze wyglądać, jadąc Jaguar V-12, ale co potem? Coś prawdopodobnie się zepsuje, pewnie w instalacji elektrycznej, i niemal na pewno będzie to duży problem.

Lotus Elan

Jesteśmy pewni, że każdy, kto prowadził Lotus Elan, był nim zachwycony. Ta opinia może nie opierać się na najbardziej naukowych badaniach, ale nie da się udawać, że to nie jest samochód pełen emocji za kierownicą. Trzeba tylko pogodzić się z długim czasem napraw.

Lotus Esprit

Elan nie jest jedynym Lotus o reputacji awaryjnego. W rzeczywistości większość Lotus jest zawodna. Esprit wyróżnia się trudnym w serwisowaniu układem silnika umieszczonego centralnie oraz gamą silników turbodoładowanych.

Lamborghini Miura

Jest stary. Jest włoski. Ma V-12. Jest jednym z najpiękniejszych samochodów, jakie kiedykolwiek zbudowano. To całkowicie uzasadnione powody, by chcieć mieć Lamborghini Miura, i gdybyśmy mieli pieniądze, mielibyśmy go. Musielibyśmy tylko upewnić się, że jesteśmy przygotowani na ogromne koszty utrzymania.

Aston Martin V8 Vantage

Gran turismo z lat siedemdziesiątych o wyglądzie Mustanga z Aston Martin to imponująca maszyna, jeśli tylko uda się ją utrzymać w ruchu. Typowa brytyjska zawodność w połączeniu z ponad 40 latami starzenia oznacza, że prawdopodobnie będziesz mieć swojego mechanika na szybkim wybieraniu. Mimo to wygląd sprawia, że warto.

Range Rover

Tak, jest wiele SUV-ów, które prawdopodobnie moglibyśmy kupić i które wciąż byłyby świetne. Diabli wiedzą, że Land Rover chętnie sprzeda ci nowy Range Rover, który jest naprawdę doskonały. Ale oryginalny Range Rover jest niemal tak fajny jak SUV, a to ten, którego chcemy. Lista rzeczy, które prawdopodobnie się zepsują, jest praktycznie nieskończona, ale kogo to obchodzi? To Range Rover.

Mazda FB RX-7

Pierwsza generacja RX-7 natychmiast zyskała uznanie entuzjastów na całym świecie dzięki fantastycznym właściwościom prowadzenia i płynnemu oddawaniu mocy. Ale jak w przypadku każdego silnika wankla, kosztowna wymiana uszczelnień wierzchołków to częsty widok. Mimo to nie mielibyśmy nic przeciwko, by mieć jeden w swoim garażu.

BMW 850i

Jak bezpiecznie byś się czuł, wiedząc, że w twoim samochodzie kilkadziesiąt lat temu pracuje mnóstwo komputerów sterujących silnikiem V-12? Taka jest rzeczywistość pierwszej generacji Serii 8. Mimo to płynne oddawanie mocy i fantastyczna stylistyka sprawią, że ludzie będą wracać, bez względu na wszystko.