Koncept Volkswagen ID. R mógłby wyposażyć się w nowe, tajne baterie

Wiedza o wysokowydajnej baterii z konceptu Volkswagen ID. R będzie kluczowa dla nowego samochodu sportowego z rodziny ID, a być może zostanie zaprezentowany następny Audi TT.

Volkswagen planuje nowy zaawansowany technologicznie elektryczny samochód sportowy, który ma pełnić rolę wizytówki dla ograniczonej gamy samochodów drogowych ID R nastawionych na osiągi, które trafią do produkcji w połowie tej dekady.

Nowy główny model Volkswagen został pomyślany jako coupé i roadster, według wysoko postawionych źródeł w Volkswagen, i będzie oparty na platformie MEB typu skateboard niemieckiego producenta, tej samej zintegrowanej konstrukcji, która stanowi podstawę hatchbacka ID. 3. Sugerowano, że ID R mógłby konkurować z Tesla Roadsterem drugiej generacji, jeśli wewnętrzny dokument strategii podmarki ID, w którym zakłada się montaż proponowanego modelu w oddziale Karmann firmy, zostanie zrealizowany.

Platforma MEB oferuje wszechstronność, pozwalając na umieszczenie silników elektrycznych zarówno z przodu, jak i z tyłu, i jest opisywana jako idealny punkt wyjścia dla nowego samochodu sportowego, dając inżynierom Volkswagen możliwość opracowania go z wyborem spośród trzech różnych konfiguracji: z napędem na przód, na tył lub na cztery koła.

Nowe baterie w Volkswagen ID. R

Jako wersja najwyższa, nowe dwumiejscowe lub 2 + 2 skorzystałoby z konfiguracji z dwoma silnikami, podobnej do tej zastosowanej w wkrótce prezentowanym SUV-ie ID. 4, co nie tylko zapewniłoby grupie Volkswagen sztandarowy model o wysokich osiągach, ale także potencjalnie stanowiłoby podstawę proponowanego elektrycznego następcy Audi TT z silnikiem spalinowym.

Jak informowały niektóre źródła w ubiegłym roku, marka siostrzana Porsche pracuje nad całkowicie elektrycznym Boxsterem. Chociaż uważa się, że model ten będzie oparty na platformie PPE z Taycana lub zaadaptowanej wersji istniejącej platformy dla silników spalinowych, marka ze Stuttgartu może wykorzystać platformę MEB do stworzenia bliźniaka dla samochodu sportowego ID.

W siedzibie Volkswagen w Wolfsburgu istnieje już szereg studyjnych modeli projektowych tego samochodu. Miał on stać się pionierem w wykorzystaniu tego, co szef działu motorsportu firmy, Sven Smeets, opisuje jako „nową baterię nastawioną na wydajność”, opracowywaną wewnętrznie przez niemieckiego producenta z myślą o przyszłych modelach ID. R.

Nowa bateria wykorzystuje opatentowaną technologię ogniw z prototypu wyścigowego ID R firmy Volkswagen, który w ostatnich latach ustanowił szereg rekordów osiągów.

„Zaczynamy pracę nad pierwszymi bateriami do wysokowydajnych modeli drogowych, korzystając z dedykowanego zespołu ID. R, dlatego będzie bezpośredni związek między nimi”, powiedział Smeets. „Baterie powstają w tym samym obszarze. Obecnie finalizujemy parametry wydajnościowe baterii”.

Choć skrywana w tajemnicy, bateria wysokowydajnego samochodu Volkswagen ma według doniesień wykorzystywać inny proces chemiczny niż ten stosowany w ID 3. Mówi się również, że przyjęta zostanie nowa architektura ogniwo-pakiet, zapewniająca lepszą efektywność i korzyści w zakresie pakowania.

Czy Volkswagen odnawia swoje baterie?

Mówiąc o możliwościach, jakie otwierają się przed niemieckim producentem w rozwoju wysokowydajnych akumulatorów do samochodów drogowych, Jost Capito, szef działu samochodów wysokowydajnych R marki Volkswagen, powiedział: „Mamy różne ogniwa i konstrukcje oraz całą wiedzę techniczną z motorsportu. W samochodzie wysokowydajnym obowiązują inne wymagania niż w samochodzie drogowym, dlatego analizujemy wszystkie aspekty, by sprawdzić, co możemy zrobić z tą technologią. Widzieliśmy, jak sprawdza się w ID R, i teraz chcemy zobaczyć, jak wypada w samochodzie drogowym”.

Wiadomość o planach Volkswagen pojawia się szybko po prezentacji elektrycznego Golfa eR1 z napędem na wszystkie cztery koła.

Choć nie celuje bezpośrednio w żaden przyszły model seryjny, eR1 jest, według słów samego Volkswagen, „ambasadorem przyszłych modeli wysokowydajnych dywizji R marki Volkswagen”.

Gama wariantów wysokowydajnych ID R znalazłaby się powyżej ID GTX, w taki sam sposób, w jaki modele R z silnikiem spalinowym plasują się dziś powyżej GTI. Niektóre źródła potwierdziły na początku tego roku, że oznaczenie GTX zostanie najpierw użyte w aktualnej wersji SUV-a ID 4, zanim zostanie wdrożone w modelach ID.