Lexus zapowiada nowe prototypy oraz niewielki zapowiedź swojego modelu na 2026 rok na forum Kenshiki

Lexus ujawniła swoje plany rewolucji w mobilności dzięki premierze awangardowych prototypów na forum Kenshiki w Brukseli. Japońska marka, znana z innowacyjnego podejścia do projektowania i technologii motoryzacyjnej, przedstawiła dwie koncepcje, LF-ZC i LF-ZL, których przybycie do Europy przewidziano na 2030 rok. Zobaczymy tu także rozszerzenie gamy RZ wiosną 2024 roku o wersję z napędem na przednie koła.

Prototypy LF-ZC i LF-ZL

Prototypy Lexus LF-ZC i LF-ZL, zaprezentowane na forum Kenshiki, są ekscytującym zapowiedzią nowej generacji elektrycznych pojazdów marki, dzięki którym chce pokazać swój pełen potencjał. LF-ZC, skrót od „Lexus Future Zero-emission Catalyst”, czyli katalizator zeroemisyjny, przybliża przyszły elektryczny sedan zaplanowany na 2026 rok, w którym widoczne są przestronne wnętrze i niższy środek ciężkości.

Tymczasem LF-ZL, co oznacza „Lexus Future Zero-emission Luxury”, to wzorcowy projekt elektrycznego SUV-a, który dąży do doskonałego połączenia ludzi, mobilności i społeczeństwa, z wyrafinowanym wykończeniem z wykorzystaniem bambusa jako materiału.

Odnowione wnętrze i system operacyjny Arene

Wnętrze tych koncepcji charakteryzuje się w pełni cyfrowym i otaczającym otoczeniem kierowcy, z kierownicą typu jarzmo oraz systemem sterowania przewodowego One Motion Grip marki Lexus. Nowy technologiczny klejnot, system operacyjny Arene, zapewnia spersonalizowaną rozrywkę i łączność dzięki sztucznej inteligencji, ucząc się preferencji kierowcy i automatycznie aktywując funkcje bez konieczności interwencji.

Funkcje są pogrupowane na małych cyfrowych ekranach po obu stronach kierowcy. Elementy sterujące, takie jak zmiana biegów, funkcje bezpieczeństwa i systemy wspomagania kierowcy (ADAS), a także wybór trybu jazdy, znajdują się po lewej stronie, natomiast te o bardziej praktycznym charakterze, jak audio, klimatyzacja, telefon i funkcje AI, zgrupowano po prawej.

Nowości nowej platformy

System DIRECT4, już obecny w Lexus RZ elektrycznym oraz sportowym hybrydowym RX 500h, stale równoważy moment obrotowy między osią przednią a tylną, zapewniając optymalną trakcję, by oferować zróżnicowaną gamę obejmującą modele z wieloma wariantami napędu, BEV oparte na obecnej platformie oraz BEV produkowane w technologii Gigacast, platformie nowej generacji, która obiecuje do 1000 km zasięgu, większą sztywność i redukcję masy. Wiosną 2024 roku spodziewana jest wersja RZ z napędem na przednie koła, a pod koniec 2024 roku zostanie ukończony rozwój RZ z układem kierowniczym One Motion Grip.

Wzrost w Europie i sukces sprzedażowy

Jeśli chodzi o liczby, Lexus przewiduje sprzedaż na poziomie około 74 000 egzemplarzy w Europie w tym roku. Osiągnięcie to przypisuje się niemal całkowitej odnowie gamy, z modelami takimi jak NX, RX i RZ, oferującymi wersje hybrydowe, plug-in hybrid i elektryczne. Ponadto wprowadzenie modeli takich jak LM i LBX w nowych segmentach rynku jeszcze bardziej umocniło obecność Lexus na kontynencie.

Galeria zdjęć Lexus Kenshiki