Mercedes-AMG 63 S: to propozycja Posaidon dla najmocniejszego kombi
Niemiecki tuner przygotował trzy rozwiązania, które poprawią działanie silnika i zapewnią więcej mocy oraz bardziej efektywny moment obrotowy tego modelu.

Jeśli szukasz mocnego kombi, które może nosić miano jednego z najpotężniejszych na rynku, a jeśli nie najpotężniejszego, to właśnie tym jest Mercedes-AMG 63 S. Ten model niemieckiej marki wyposażono w dwuturbodoładowany silnik V8 o pojemności 4,0 litra, który oferuje aż 603 KM. Taka moc wydaje się jednak nie do końca zadowalać inżynierów Posaidon.
Zajęli się oni wyposażeniem tego modelu w większą moc i lepsze osiągi. W tym celu opracowali trzy pakiety personalizacji, które mają sprawić, że kierowca poczuje moc w rękach bez utraty ważnych wrażeń z jazdy. Przyjrzyjmy się tym trzem propozycjom, a możesz wybrać tę, która Ci się najbardziej podoba.

Trzy opcje dla kombi Mercedes
Pierwszą z tych opcji jest pakiet RS 830. W tej aktualizacji do silnika dodano ulepszone turbosprężarki, a także sportowy filtr powietrza oraz rury wydechowe ze sportowymi katalizatorami. Oprogramowanie sterujące silnikiem również zmodyfikowano, aby zapewnić moc 830 KM i maksymalny moment obrotowy 1.100 Nm.
Galería de fotos -
MERCEDES-AMG 63 S POSAIDON
Przy takich wartościach nietrudno wyobrazić sobie przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 3,5 sekundy i prędkość maksymalną 350 km/h.
Drugim pakietem modernizacji jest RS 830 +. Dodaje on ulepszone turbosprężarki, które poprawiają działanie silnika i pozwalają osiągnąć 880 KM i 1.200 Nm. Przyspieszenie skraca się do 3,1 sekundy, więc to interesująca propozycja poprawy osiągów pojazdu.
Wreszcie pakiet RS 830 + ma jeszcze jeden wariant o tej samej nazwie, który łączy poprawki silnika z poprzedniego pakietu i osiąga moc 940 KM oraz maksymalny moment obrotowy 1.280 Nm. Dzięki temu czas przyspieszenia skraca się do 3 sekund. To jednak nie wszystko, ponieważ Posaidon oferuje także rozwiązanie dla tych, którzy nie chcą ingerencji mechanicznych.
Pakiet PowerBox modyfikuje oprogramowanie i pozwala zwiększyć moc do 707 KM i maksymalny moment obrotowy do 1.000 Nm. Oczywiście to rozwiązanie jest znacznie tańsze i równie skuteczne.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro