Nie ma wątpliwości, że Mercedes-Benz EQE jest jednym z najciekawszych elektrycznych SUV-ów na rynku, zwłaszcza w nieco bardziej sportowej wersji AMG. Jego niedawny debiut w Stanach Zjednoczonych ujawnił jednak, jaka może być jego pięta achillesowa w konfrontacji z innymi rywalami w tym samym segmencie

.

Jak zwykle, rozpoczęcie sprzedaży Mercedes-Benz AMG EQE SUV w tym kraju zbiegło się z publikacją przez EPA danych dotyczących zużycia energii i zasięgu po testach przeprowadzonych przez tę agencję na tym konkretnym modelu. Według amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska, pakiet akumulatorów o pojemności 90,6 kWh, wyposażający niemiecki elektryczny SUV,

pozwala przejechać do 235 mil – 378 km – na jednym ładowaniu, gdy auto jest wyposażone w 21-calowe felgi

. To wynik, który stawia go w wyraźnie gorszej pozycji w porównaniu z jego najbliższymi rywalami w tym zakresie.

Na przykład wczoraj we wpisie odnosiliśmy się do

zasięgu EPA BMW iX

. Jeśli spojrzymy na dane tam opublikowane, możemy zauważyć, że wersja M60 elektrycznego SUV-a tej bawarskiej marki z 21-calowymi felgami – czyli najbardziej uczciwe możliwe porównanie – oferuje zasięg EPA na poziomie 296 mil – 476 km. Oznacza to, że prawie 100 km więcej niż model Mercedes-Benz.

Zasięg jest właśnie jednym z kluczowych aspektów dla klientów w Ameryce Północnej

Różnicę tłumaczą przede wszystkim parametry pakietów akumulatorów obu modeli. Jak już wspomnieliśmy, w Mercedes-Benz AMG EQE SUV wynosi on zaledwie 90,6 kWh dla pojazdu o takich wymiarach i masie, podczas gdy w BMW iX M60 sięga 111,5 kWh brutto, z czego 106,3 kWh jest użytecznych. To około 20 procent więcej.

To samo porównanie jest również dość niekorzystne dla SUV-a Mercedesa, jeśli zestawimy go z Tesla Model X Plaid. Pojazd ten, mimo nieco większych wymiarów, na rynku amerykańskim kosztuje obecnie około 20 tysięcy dolarów mniej. Tak więc, jak można przeczytać na stronie internetowej producenta, szacowany zasięg Tesla Model X Plaid wynosi około 333 mil – 536 km. Oznacza to, że z premium SUV-em amerykańskiego producenta można przejechać ponad 150 km więcej niż z niemieckim. Nie lada różnica.

Poza zasięgiem jednym z mocnych punktów Mercedes-Benz AMG EQE SUV jest bez wątpienia jego osiągi na drodze. Trzeba jednak przyznać, że nie wyróżnia się one nadmiernie w porównaniu z alternatywami proponowanymi przez BMW i Teslę. Na przykład, choć SUV Mercedes-Benz w wersji AMG jest w stanie rozpędzić się do 60 mil na godzinę w zaledwie 3,4 sekundy, BMW iX M60 potrzebuje na to jedynie dwie dziesiąte sekundy więcej – 3,6 sekundy. Tymczasem Tesla Model X Plaid jest znacznie szybsza, osiągając tę prędkość w 2,5 sekundy.

Mercedes-Benz AMG EQE SUV ma natomiast w Stanach Zjednoczonych cenę, która zaczyna się od 109 300 dolarów, wobec 112 495 dolarów, jakie trzeba zapłacić za BMW iX M60 z 21-calowymi felgami, oraz 91 090 dolarów, jakie kosztuje Tesla Model X Plaid.

Którego z nich wybrałbyś?