La Mercedes-Benz AMG EQE SUV arriva sul mercato nordamericano con uno svantaggio importante

Non c’è dubbio alcuno che la Mercedes-Benz EQE sia uno dei SUV elettrici più interessanti del mercato, soprattutto nella sua versione AMG leggermente più sportiva. Il suo recente lancio negli Stati Uniti ha tuttavia rivelato quale potrebbe essere il suo tallone d’Achille nella competizione con gli altri rivali dello stesso segmento.

Come di consueto, l’inizio della commercializzazione della Mercedes-Benz AMG EQE SUV in questo paese è stato accompagnato dalla pubblicazione da parte dell’EPA dei dati su consumi e autonomia, risultanti dai test effettuati dall’agenzia su questo specifico modello. Secondo l’Agenzia per la Protezione Ambientale statunitense, il pacco batterie da 90,6 kWh di capacità che equipaggia il SUV elettrico tedesco gli consente di percorrere fino a 235 miglia – 378 km – con una sola carica quando monta cerchi da 21 pollici. Una cifra che lo colloca in chiaro svantaggio rispetto ai suoi rivali più diretti su questo aspetto.

Così, ad esempio, proprio ieri in un articolo facevamo riferimento all’autonomia EPA della BMW iX. Se guardiamo i dati pubblicati in quella sede, possiamo constatare come la versione M60 del SUV elettrico della casa bavarese con cerchi da 21 pollici – che sarebbe il confronto più equo possibile – offra un’autonomia EPA di 296 miglia – 476 km -. Ovvero quasi 100 km in più rispetto al modello della Mercedes-Benz.

L’autonomia è proprio uno degli aspetti con maggiore peso per i clienti nordamericani

Una differenza che si spiega, principalmente, con i valori relativi alla capacità del pacco batterie dei due modelli. Infatti, mentre, come abbiamo detto, quello della Mercedes-Benz AMG EQE SUV è di appena 90,6 kWh per un veicolo di queste dimensioni e peso, nella BMW iX M60 si arriva fino a 111,5 kWh lordi, di cui 106,3 utilizzabili. Il che rappresenta circa il 20 per cento in più.

Il confronto è altrettanto sfavorevole per il SUV della Mercedes-Benz se lo mettiamo a confronto con la Tesla Model X Plaid. Un veicolo che, pur avendo dimensioni leggermente maggiori, costa circa 20 mila dollari in meno sul mercato statunitense al momento. Così, come si legge sul sito stesso del costruttore, l’autonomia stimata della Model X Plaid è di circa 333 miglia – 536 km. Il che significa che con il SUV premium della casa americana è possibile percorrere più di 150 km aggiuntivi rispetto a quello tedesco. Non è poco.

Al di là dell’autonomia, uno dei punti di forza della Mercedes-Benz AMG EQE SUV è senza dubbio le sue prestazioni su strada. Va detto però che non si distingue eccessivamente rispetto alle alternative proposte dalla BMW e dalla Tesla. Ad esempio, sebbene il SUV della Mercedes-Benz nella sua versione AMG sia in grado di raggiungere le 60 miglia orarie in appena 3,4 secondi, la BMW iX M60 ha bisogno di soli due decimi in più per riuscirci – 3,6 secondi -. Mentre la Model X Plaid è molto più veloce, fermando il cronometro a 2,5 secondi.

La Mercedes-Benz AMG EQE SUV ha, d’altra parte, un prezzo negli Stati Uniti che parte da 109.300 dollari, contro i 112.495 dollari da pagare per la BMW iX M60 con cerchi da 21 pollici e i 91.090 dollari che costa la Model X Plaid della Tesla.

Tu con quale resteresti?