Mercedes-Benz eActros 600 oferuje 500 kilometrów zasięgu w trybie elektrycznym

Dużo mówimy ostatnio o elektrycznych ciężarówkach i nic dziwnego. To oznacza, że transport ciężki drogowy coraz bardziej zbliża się do elektromobilności. Jedna z firm pracujących nad tym właśnie ogłosiła, że opracowała ciężarówkę o największym zasięgu na rynku.

Mowa o Mercedes-Benz eActros 600, modelu, który jeszcze niedawno nosił nazwę Mercedes-Benz eActros LongHaul. Ten pojazd rozwijany jest od jakiegoś czasu, a jego zewnętrzny wygląd został zaktualizowany, nadając mu lepszą prezencję i ogłoszony zasięg, który robi duże wrażenie.

Ciężarówka przygotowana na długie trasy

Pojazd zaprezentowano na targach IAA Transportation 2022 jako elektryczny prototyp. Prototyp ustąpił miejsca 50 egzemplarzom, które zaczną być testowane w wybranych firmach. Po tych testach rozpocznie się seryjna produkcja modelu, który będzie można kupić na całym świecie.

Jego nazwa pochodzi od całkowitej pojemności zastosowanych baterii. Są to trzy baterie po 200 kWh każda, więc łączna pojemność wynosi 600 kWh. Dzięki energii zgromadzonej w tych bateriach osiągnięto zasięg 500 kilometrów. Dzięki tym parametrom stał się elektryczną ciężarówką o dużej ładowności do długich tras z największym zasięgiem.

Baterie wykorzystują technologię litowo-żelazowo-fosforanową (LFP). Technologia ta zapewnia dłuższą żywotność. Wśród prac prowadzonych przez inżynierów Mercedes trwają działania, aby ładowanie baterii od 20 do 80% trwało 30 minut. W tym celu potrzebna będzie stacja ładowania o mocy 1 MW.

Do napędu służą dwa silniki elektryczne, które dostarczają stałą moc 400 kW, co odpowiada 544 KM. Maksymalna moc, jaką oferuje, wynosi 600 kW, czyli 816 KM. Zastosowano technologię 800 woltów, dzięki czemu pojazd jest bardzo wydajny, a czas ładowania ulega skróceniu.

Ten pojazd stanie się najtańszą ciężarówką długodystansową niemieckiej marki. Wynika to z niższych kosztów utrzymania w porównaniu z ciężarówkami z silnikiem diesla. Pojazd przeszedł kilka testów, które potwierdziły, że zarówno ciężarówka, jak i elementy elektryczne bez problemu wytrzymują około 1,2 miliona kilometrów w ciągu 10 lat.

Produkcja w 2024 roku

Prezentacja wersji produkcyjnej odbędzie się pod koniec 2023 roku. Gdy zobaczymy ciężarówkę i poznamy wszystkie jej cechy, seryjna produkcja tego elektrycznego pojazdu rozpocznie się w Wörth w 2024 roku, w tej samej fabryce, w której montowane są ciężarówki diesla.