Der Mercedes-Benz eActros 600 bietet 500 Kilometer elektrische Reichweite

Wir sprechen derzeit viel über batterieelektrische Lkw, und das ist verständlich. Denn das bedeutet, dass der Schwerlastverkehr auf der Straße der Elektromobilität immer näher kommt. Eines der Unternehmen, die daran arbeiten, hat gerade angekündigt, den Lkw mit der größten Reichweite auf dem Markt entwickelt zu haben.

Es handelt sich um den Mercedes-Benz eActros 600, ein Modell, das bis vor Kurzem noch den Namen Mercedes-Benz eActros LongHaul trug. Dieser Lkw befindet sich seit einiger Zeit in der Entwicklung, und sein Außendesign wurde überarbeitet, mit einer verbesserten Präsenz und einer angekündigten Reichweite, die große Aufmerksamkeit erregt.

Ein Lkw für lange Strecken

Der Lkw wurde auf der IAA Transportation 2022 als elektrischer Prototyp präsentiert. Aus dem Prototyp werden nun 50 Einheiten, die in ausgewählten Unternehmen in Tests eingesetzt werden. Nach dieser Testphase beginnt die Serienfertigung des Modells, und er kann weltweit erworben werden.

Seine Bezeichnung leitet sich von der Gesamtkapazität der verbauten Batterien ab. Es sind drei Batterien mit jeweils 200 kWh, sodass sich insgesamt 600 kWh ergeben. Mit der in diesen Batterien gespeicherten Energie wird eine Reichweite von 500 Kilometern erreicht. Mit diesen Werten ist er der elektrische Schwerlastwagen für große Lasten auf langer Strecke mit der größten Reichweite geworden.

Die Batterien verwenden Lithium-Eisenphosphat-Technologie (LFP). Diese Technologie ermöglicht eine längere Lebensdauer. Unter den Maßnahmen, die die Ingenieure von Mercedes umsetzen, wird daran gearbeitet, das Laden der Batterie von 20 auf 80 % in 30 Minuten zu ermöglichen. Dafür wird eine Ladestation mit 1 MW benötigt.

Zum Antrieb dienen zwei Elektromotoren, die eine Dauerleistung von 400 kW liefern, was 544 PS entspricht. Die maximale Leistung beträgt 600 kW, also 816 PS. Er nutzt eine 800-Volt-Technologie, wodurch er sehr effizient ist und die Ladezeiten verkürzt werden.

Dieser Lkw wird zum günstigsten Fernverkehrs-Lkw der deutschen Marke. Grund dafür sind die geringeren Wartungskosten im Vergleich zu Lkw mit Dieselmotor. Der Lkw hat mehrere Tests durchlaufen, die belegen, dass sowohl das Fahrzeug als auch die elektrischen Komponenten problemlos rund 1,2 Millionen Kilometer über 10 Jahre bewältigen können.

Produktion ab 2024

Die Präsentation der Serienversion findet Ende 2023 statt. Sobald wir den Lkw gesehen und alle seine Eigenschaften kennengelernt haben, wird die Serienproduktion dieses Elektro-Lkw ab 2024 im Werk Wörth beginnen, in demselben Werk, in dem die Diesel-Lkw montiert werden.