Le Mercedes-Benz eActros 600 offre 500 kilomètres d'autonomie électrique

On parle beaucoup des camions électriques, et c’est normal. Cela signifie que le transport routier de marchandises lourdes se rapproche de plus en plus de la mobilité électrique. L’un des constructeurs qui y travaillent vient d’annoncer avoir développé le camion disposant de la plus grande autonomie du marché.

Il s’agit du Mercedes-Benz eActros 600, un modèle qui s’appelait encore récemment Mercedes-Benz eActros LongHaul. Ce camion est en développement depuis un certain temps ; son design extérieur a été actualisé, avec une présence plus affirmée et une autonomie annoncée qui attire particulièrement l’attention.

Un camion conçu pour les longues distances

Le camion a été présenté au salon IAA Transportation 2022 sous la forme d’un prototype électrique. Ce prototype a ensuite donné lieu à 50 unités qui seront mises à l’essai chez plusieurs entreprises sélectionnées. Après cette phase d’essais, la fabrication en série du modèle débutera, et il pourra être acheté dans le monde entier.

Son nom provient de la capacité totale des batteries qui l’équipent. Il s’agit de trois batteries de 200 kWh chacune, soit un total de 600 kWh. L’énergie stockée dans ces batteries permet une autonomie de 500 kilomètres. Avec ces chiffres, il devient le camion électrique de fort tonnage pour longue distance le plus autonome.

Les batteries utilisent la technologie phosphate de fer et lithium (LFP). Cette technologie offre une durée de vie plus longue. Parmi les travaux menés par les ingénieurs de Mercedes, on cherche à atteindre une recharge de 20 à 80 % de la batterie en 30 minutes. Pour cela, il faudra une station de recharge de 1 MW.

Pour se déplacer, il utilise deux moteurs électriques, qui délivrent une puissance continue de 400 kW, soit 544 CV. La puissance maximale atteint 600 kW, soit 816 CV. Il utilise une technologie 800 volts, ce qui le rend très efficace et raccourcit les temps de recharge.

Ce camion deviendra le camion longue distance le plus économique de la marque allemande, grâce à un coût d’entretien inférieur à celui des camions équipés d’un moteur diesel. Le camion a passé plusieurs tests qui ont démontré que le véhicule comme ses composants électriques peuvent résister sans problème à environ 1,2 million de kilomètres sur 10 ans.

Production en 2024

La présentation de la version de série aura lieu fin 2023. Une fois le camion dévoilé et toutes ses caractéristiques connues, la production en série de ce camion électrique débutera à Wörth en 2024, dans la même usine où sont assemblés les camions diesel.