Michelin Primacy 4: opona, która wytrzymuje najdłużej bez utraty właściwości jezdnych

Gama opon Michelin do samochodów osobowych ustępuje miejsca nowemu Michelin Primacy 4, który zastępuje poprzedni model Primacy 3. Nie tylko poprawia przyczepność i wytrzymuje dłużej, ale także zapewnia utrzymanie właściwości jezdnych aż do granicy zużycia.

Nowy Michelin Primacy 4 to ewolucja poprzednika Primacy 3, którego zastępuje. Pod względem technicznym może nie być rewolucją, jaką był Michelin CrossClimate, jedyna opona letnia dostępna na rynku, która posiada certyfikat zimowy, i która zaskakuje znakomitymi właściwościami na śniegu.

Michelin zapowiada jednak w Primacy 4 istotną nowość, którą odzwierciedla slogan reklamowy towarzyszący nowej oponie: bezpieczeństwo od pierwszego do ostatniego kilometra. Co to oznacza? Że francuska marka pracowała nad mieszankami i rzeźbieniem bieżnika tak, aby właściwości opony nie pogarszały się wraz z przejechanymi kilometrami. Oczywiście nie jest to coś, co możemy sprawdzić podczas pierwszej jazdy testowej lub wstępnego kontaktu z oponami. Będziemy jednak śledzić kolejne testy, a także opinie użytkowników, którzy będą montować nowy Primacy 4 w swoich samochodach.

Według Michelin, jeżdżąc na oponach do granicy zużycia dopuszczonej prawem, w Europie można by zaoszczędzić nawet 126 milionów zużytych opon. Ta liczba oznacza dodatkowy wydatek dla użytkowników, którzy wymieniają opony wcześniej, sięgający 7 000 milionów euro, oraz wzrost emisji CO2 do atmosfery o 9 milionów ton. Oczywiście nie należy jeździć na oponach do legalnej granicy zużycia, jeśli nie są to opony wysokiej jakości, gwarantujące, że nie stracisz bezpieczeństwa.

Więcej technologii, by przejechać więcej kilometrów

Jak uzyskać oponę, która zapewni kierowcy odpowiednią przyczepność, a nawet wysoką zdolność odprowadzania wody, gdy bieżnik jest już bliski granicy zużycia? Michelin nazywa to technologią EVERGRIP, opartą na dwóch zasadniczych filarach. Pierwszym są wysokowydajne mieszanki gumowe nowej generacji, takie jak te zastosowane w Primacy 4. Żaden producent nie ujawnia składu ani nie podaje danych o stosowanych mieszankach. Jest to tak samo tajne jak „receptura coca-coli”. Ale są one tam, a korzyść wydaje się oczywista, jak zobaczymy dalej.

Drugim kluczowym punktem jest rzeźbienie bieżnika zoptymalizowane pod kątem bardziej prostokątnych rowków w porównaniu z Primacy 3. Pozwala to, gdy opona się zużywa, zaoferować nawet o 22 procent więcej rowków zdolnych do odprowadzania wody w porównaniu z poprzednikiem. Można to zobaczyć w tym filmie.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=27&v=gbhtDfJAerM

Tak twierdzi Michelin, a potwierdzają to testy jednostek certyfikujących, takich jak TÜV SÜD i DEKRA: nowe Primacy 4, dzięki tej technologii, wytrzymują średnio nawet o 18 000 km dłużej niż najbliżsi konkurenci. A w teście hamowania na mokrej nawierzchni z opóźnieniem od 80 do 20 km/h potrzebują prawie 1 metr mniej, gdy są nowe… a 2,8 metra mniej, gdy są używane!

Wspomniane testy przeprowadzono na zlecenie Michelin w lipcu 2017 roku (opony Michelin Primacy 4 wymagały trzech lat rozwoju) i, wśród konkurentów, przy użyciu rozmiaru 205/55 R16 91V na samochodzie Volkswagen Golf, uwzględniono Continental Premium Contact 5, Dunlop BlueResponse, GoodYear Efficient Grip Performance oraz Pirelli Cinturato P7 Blue.

Michelin Primacy 4: gama i ceny

Kolejna nowość nowej opony MICHELIN Primacy 4 wiąże się właśnie ze zużyciem. Nowy wskaźnik informujący o końcu okresu użytkowania opony jest teraz łatwiejszy do zlokalizowania, dzięki oznaczeniu MICHELIN na rowkach oraz wskaźnikom na barkach bieżnika.

Gama Michelin Primacy 4 obejmuje już 64 dostępne rozmiary, do felg 16–18 cali, oraz indeksy prędkości od H (210 km/h) do Y (300 km/h). Ceny wahają się od 80 do 200 euro, w zależności od rozmiaru i specyfikacji. Dla przykładu, cena Michelin Primacy 4 w popularnym rozmiarze 205/55-16 V wynosi 97 euro, natomiast 215/50-17 W kosztuje 153 euro. Ceny wszystkich dostępnych rozmiarów można sprawdzić na stronie internetowej Michelin dla Primacy 4.