Moment obrotowy Honda Civic Si, przeciekły w wiadomości e-mail!
Użytkownik specjalistycznego forum (CivicX) opublikował wiadomość e-mail, w której sama marka samochodowa podaje wartość momentu obrotowego przyszłego Honda Civic Si.
Poufne informacje z definicji są prywatne i dostępne dla niewielkiej grupy osób, jednak tak czy inaczej przypadki wycieków w branży motoryzacyjnej pojawiają się regularnie, a jeśli nie wierzysz, zapytaj Honda… Japońska firma nieumyślnie ujawniła wartość momentu obrotowego Honda Civic Si, mimo że wersja produkcyjna jeszcze nie została zaprezentowana, ups!

W listopadzie zeszłego roku japoński producent zaprezentował Honda Civic Si Prototype i mimo swojej nazwy model był gotowy do wejścia w fazę produkcji. Podczas premiery marka ujawniła jedynie rodzaj silnika, jaki będzie montowany w tym modelu: czterocylindrowy silnik o pojemności 1,5 litra.
Kilka miesięcy później użytkownik forum CivicX otrzymał wiadomość e-mail od samej marki – w ramach subskrypcji informującej o wszelkich nowościach dotyczących Civica Si – w której podano moment obrotowy wersji sportowej japońskiego kompaktu: 192 Nm. Porównując ten model z wersjami Sport i Touring, wzrost momentu obrotowego wynosi 15 Nm. Z kolei różnica w stosunku do radykalnego Type R to 103 Nm.

Nadal nie znamy mocy, jaką będzie rozwijać Honda Civic Si, ale wszystko wskazuje na to, że osiągnie około 230 KM. W każdym razie wiemy, że silnik będzie współpracował z sześciobiegową manualną skrzynią biegów o krótkim skoku przełożeń. Model ten otrzyma mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, aktywny układ kierowniczy oraz wysokowydajne opony.
Nie ma jeszcze oficjalnej daty premiery finalnej wersji tego modelu, jednak jego debiut na przyszłomiesięcznym Salonie w Nowym Jorku to możliwość, której nie należy wykluczać.
Dane techniczne tego samochodu
Comentarios cerrados


Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny