O binário do Honda Civic Si, vazado num e-mail!
Um utilizador de um fórum especializado (CivicX) publicou um e-mail em que a própria marca de automóveis especifica a potência do binário do próximo Honda Civic Si.
A informação confidencial é, por definição, privada e acessível apenas a uma minoria, mas, por uma razão ou outra, as fugas de informação sucedem-se ao longo do tempo na indústria automóvel, e se não acredita, pergunte à Honda… A fabricante japonesa divulgou de forma involuntária o valor do binário do Honda Civic Si, quando a versão de produção ainda não chegou ao conhecimento público. Ups!

No passado mês de novembro, o fabricante japonês revelou o Honda Civic Si Prototype e, apesar do seu nome, o modelo estava pronto para entrar na fase de produção. Durante o lançamento, a única informação divulgada pela marca a este respeito foi o tipo de motor que equiparia este modelo: um propulsor de quatro cilindros de 1,5 litros.
Alguns meses depois, um utilizador do fórum CivicX recebeu um e-mail da própria marca — como parte de uma subscrição que informa sobre todas as novidades do Civic Si — onde se especifica o binário que terá a versão desportiva do compacto japonês: 192 Nm. Se compararmos este modelo com as versões Sport e Touring, o aumento do binário é de 15 Nm. Contudo, a diferença em relação ao radical Type R é de 103 Nm.

Continuamos sem conhecer a potência que o Honda Civic Si irá desenvolver, mas tudo indica que rondará os 230 CV. Em qualquer caso, sabemos que o motor estará associado a uma caixa de velocidades manual de seis velocidades com curtos desníveis entre as mudanças. Este modelo irá introduzir um diferencial de deslizamento limitado, direção ativa e pneus de alto rendimento.
Ainda não há data oficial para o lançamento deste modelo na sua versão final, mas a sua apresentação no próximo mês no Salão de Nova Iorque é uma possibilidade que não se deve descartar.
Ficha técnica deste carro
Comentarios cerrados


Peugeot E-208 GTi: um brinquedo a pilhas que recupera o espírito dos desportivos dos anos oitenta
Novo Lexus ES: o luxo cresce e torna-se elétrico
Primeiro contacto com o Dacia Sandero Hybrid 155: potência e eficiência a partir de 19.890 euros