Myślałeś, że to ostateczne pożegnanie? Volkswagen New Beetle odradza się z popiołów dzięki ABT

Niedawna wiadomość o tym, że legendarny Volkswagen New Beetle schodzi ze sceny, zasmuciła cały świat, ponieważ niemiecka marka podjęła decyzję, by nie tworzyć bezpośredniego następcy jednego z jej najbardziej charakterystycznych modeli. Jednak dziedzictwo ostatniej generacji Garbusa stało się źródłem inspiracji dla tych, którzy nie potrafili się z nim pożegnać, jak ABT. Znany preparator wykorzystał królika doświadczalnego, jakim jest New Beetle, aby wydobyć z niego co do joty sportowego charakteru i osobowości.

ABT jest znany przede wszystkim z pracy nad różnymi produktami grupy VAG, od najskromniejszych po najbardziej ekskluzywne, a tym razem postanowiono oddać szczególny hołd New Beetle. Jak zwykle bywa, wprowadzone zmiany wpłynęły zarówno na wygląd, jak i mechanikę weterana Garbusa, sprawiając, że jego sportowy charakter uwydatnia się z każdej strony.

Mimo modyfikacji wprowadzonych przez niemieckiego preparatora widzimy, że zachowano esencję Volkswagen New Beetle. Z jednej strony mamy bardziej wyrazisty i agresywny splitter oraz dyfuzor, których celem jest wyznaczenie wyraźnych różnic w porównaniu z wersją standardową. Jednak bez wątpienia najbardziej rzucającym się w oczy elementem są potężne 19-calowe felgi o ekskluzywnym wzornictwie, które osłaniają sześciotłoczkowe zaciski hamulcowe oraz tarcze o wymiarach 370 x 35 mm.

Jednak nie tylko zewnętrzny wygląd uległ poprawie, ponieważ wnętrze wyposażono w materiały najwyższej jakości, takie jak skóra czy włókno węglowe, które są niezbędne w pojeździe o wyraźnie sportowym charakterze. Materiały te zastosowano zarówno na desce rozdzielczej, jak i w konsoli środkowej, a jednocześnie ABT zadbało o to, by napęd dorównywał całej stylizacji.

Jednostką napędową, którą postanowiono wzmocnić, jest czterocylindrowy silnik 2.0 TFSI, który generuje 220 KM mocy i 350 Nm momentu obrotowego, osiągi, które zasłużyły sobie na miejsce w innych modelach marki. ABT nie chciało jednak na tym poprzestać, dlatego zdecydowało się zaoferować lepszą konfigurację, podnosząc te wartości do 290 KM i 430 Nm momentu obrotowego, co stało się możliwe dzięki odpowiednim modyfikacjom sterownika ECU w najbardziej radykalnym New Beetle.

Bez wątpienia ABT w każdym aspekcie wyeksponowało legendarnego Garbusa, jednocześnie wydłużając jego pożegnanie i czyniąc je znacznie bardziej wyjątkowym, nie pozostawiając obojętnym żadnego z jego najbardziej wiernych fanów. Na razie nie znamy ceny tej modyfikacji, ale z pewnością pomoże ona utrzymać wartość New Beetle na niezmienionym poziomie.