Na rynku nie ma innego hybrydowego samochodu zdolnego przewieźć aż 9 pasażerów z takim samym komfortem jak Hyundai Staria Hybrid

Hyundai Staria trafił na rynek w 2022 roku, początkowo z silnikiem turbodiesel o mocy 177 KM. Jednak pod koniec 2024 roku do oferty dodano wersję hybrydową, która obecnie jest jedyną dostępną w konfiguratorze marki. Jej napęd jest tym samym, który stosuje się w wersjach hybrydowych modeli takich jak Hyundai Tucson czy Santa Fe, ale z większą mocą, aby sprostać wymaganiom pojazdu o rozmiarach i masie Staria… a także zdolnego przewieźć aż dziewięciu pasażerów.

Konkretnie, hybrydowy układ napędowy Staria wykorzystuje benzynowy silnik 1.6 TGDI o mocy 160 KM oraz silnik elektryczny o mocy 54 kW, sprzężony z automatyczną skrzynią biegów, które razem dają moc systemową 225 KM, znacznie poprawiając osiągi w porównaniu z poprzednim silnikiem turbodiesel. Akumulator systemu HEV, ładowany podczas jazdy, znajduje się pod pierwszym rzędem siedzeń i ma pojemność 1,49 kWh. Z tym napędem Staria Hybrid e otrzymuje oznaczenie ECO DGT.

Staria HEV dostępny jest w trzech wersjach wyposażenia: Maxx, Tecno i Style, wszystkie z napędem na przednią oś. Wersje Maxx są przeznaczone przede wszystkim dla flot, natomiast Tecno to wersja, na którą warto zwrócić uwagę jako punkt wyjścia dla klientów indywidualnych, ponieważ do bogatego standardowego wyposażenia wersji podstawowej dodaje takie elementy jak 18-calowe felgi, skórzane fotele, bezprzewodową ładowarkę do telefonu, asystenta jazdy po autostradzie, podgrzewane lusterka zewnętrzne oraz bardziej luksusowe wykończenie deski rozdzielczej. Wersje Style oferują dodatkowo podgrzewane i wentylowane przednie fotele, fotel kierowcy z elektryczną regulacją, uchylny dach, kamerę 360 stopni, monitor martwego pola w zestawie wskaźników oraz kamerę i mikrofon umożliwiające rozmowę z pasażerami na tylnych miejscach.

Wszystkie wersje Staria są standardowo wyposażone w dziewięć miejsc w układzie 3+3+3. Przestrzeń wewnątrz jest ogromna, dzięki czemu wszyscy pasażerowie mogą podróżować z pełnym komfortem, choć fotele nie są indywidualne: w drugim rzędzie mają układ 40/60, a w trzecim jest to jedna wspólna kanapa. Bagażnik jest również bardzo duży, nawet gdy wykorzystane są wszystkie miejsca, a można go powiększyć, przesuwając wzdłużnie trzeci rząd siedzeń.

Ceny zaczynają się od 53 740 euro za wersję Maxx, przy czym wersja Tecno kosztuje o 3000 euro więcej, a kolejne 3000 euro trzeba dopłacić, aby przejść na wersję Style.

Hyundai Staria Hybrid – Galeria zdjęć

asdad

asdad

Hyundai Staria HEV Adaptowany: dla osób o ograniczonej mobilności

Na bazie Staria HEV, we współpracy z firmą Rehatrans, Hyundai oferuje również wersję Staria HEV Adaptowany, specjalnie przystosowaną do przewozu osób o ograniczonej mobilności. Najlepsze jest to, że adaptacja nie zmienia ani wyglądu, ani oryginalnej mechaniki. Główną modyfikacją jest obniżenie podłogi oraz montaż tylnej rampy wyposażonej w system EasyFlex, dzięki któremu tylna przestrzeń może być wykorzystywana jako bagażnik, gdy nie podróżuje nią osoba o ograniczonej mobilności.

Spośród różnych konfiguracji, jakie może przyjąć Staria HEV Adaptowany, na szczególną uwagę zasługuje wariant sześciu miejsc plus wózek inwalidzki, lub łącznie ośmiu miejsc, gdy zamówione zostaną dwa obrotowe fotele w trzecim rzędzie oraz podwójny fotel w miejscu pasażera z przodu. Możliwa jest też konfiguracja pięciu miejsc plus wózek inwalidzki albo siedmiu miejsc. Oczywiście nie brakuje różnego rodzaju uchwytów rozmieszczonych w kabinie, bocznego stopnia ułatwiającego wsiadanie oraz specjalnych zagłówków na fotelach. Staria HEV Adaptowany może być użytkowany zarówno jako pojazd prywatny, jak i we flotach, w usługach taksówkowych oraz VTC.

Hyundai Staria Hybrid Adaptowany – Galeria zdjęć

Dane techniczne tego samochodu

MinivanHyundai Staria3 wersji · od 55 490 €